深港机场铁路规划备受关注，近日有媒体报道称“有关线路基本敲定”。据记者昨日采访深圳市轨道办获悉，该项目目前仅是完成了技术层面的前期研究，“穿海连接从技术上来说可行，但必须等待深、港双方政府最后决策才能确定具体线路”；至于最后决策的时间，“最早也得到今年六七月份才有结果”。

据有关报道，广深港高铁是香港首条高速铁路，时速200公里，较现时直通车快一倍，由香港到广州车程在50分钟之内，其总站设于西九龙。深港机场联络线拟定主线路由深圳宝安机场至香港国际机场，经停前海湾站，并分设一条支线抵至新界西北洪水桥，连通港西铁，全程50公里，基本线路是地下铁路通道。据知情人士透露，这次机场联络跨境主在线半路段由宝安机场至前海湾站路段，并沿深圳沿江高速同线路开建地下通道，下半线路则由前海湾站至香港国际机场，但中间需开通7公里深港跨境海底隧道。

据了解，目前，由深圳交通研究中心牵头组织的逾10家深港两地工程专业公司正进行第二次深入研究，内容涉及两地机场深港联络线的运营模式、两地机场的合作模式、运营航空公司安排、深港口岸通关等线路项目的操作细节，预计前期总报告可于今年6月出炉。 深港机场联络线主要服务深港机场的航空乘客，其采用的机车标准均高于现有的深港地铁线路，客车车厢面积不仅增宽，并专设大行李架。同时，客车乘务人员选拔标准严格，采用高水平的服务标准。消息人士指出，对于深港机场联络线的通关模式，深港专家组提出的工程方案倾向沿用两地两检检验模式的方案。

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