近日，太原市政府与中国北车集团共同建设铁路装备制造工业园项目战略框架协议在京城签署。市委副书记、市长张兵生，副市长王建生与北车集团领导出席签约仪式。双方商定，共同投资建设太原铁路装备制造工业园。用3年时间，把园区打造成为全国最大的铁路装备制造基地。

落实扩大内需政策

国务院出台扩大内需十项措施，总投资额度达4万亿元。截至目前批复的铁路建设投资额已经达到2万亿元,无疑成为拉动内需的火车头。“太原铁路装备制造工业园项目顺应了形势，抓住了国家大力开展铁路建设的机遇。这是太原市积极响应中央扩大内需、促进经济平稳较快增长十项措施的重要举措。”市经委有关负责人向记者介绍说。市政府主要领导高度重视太原铁路装备制造工业园项目，多次深入中国北车集团太原轨道装备公司等企业调研，最终确定建设太原铁路装备制造工业园，并以此为龙头，带动太原乃至全省装备制造业又好又快发展。

优势得天独厚

太原市具有原材料、关键部件、整车组装完备的铁路货车制造产业链，有全球规模最大的轮轴钢坯及不锈钢等特种钢原材料生产企业太钢集团，亚洲最大的车轴生产企业晋西集团，全国唯一的铁路动车组高速轮对组装生产基地智奇公司，具有铁路货车整车研发和生产优势的北车太原装备公司。近年来已形成了以金属冶炼加工、装备制造、煤炭开采洗选和化工焦化为主的四大支柱产业，强大的工业体系对发展铁路装备制造业提供了技术、人才和资源等方面的有力支撑。

从市场需求来讲，太原铁路局是全路18个铁路局中货运量最大、运输收入最高的路局，货物发运量占全国六分之一以上，煤炭运输量占到全国的三分之一。本省的货物运输量对铁路货车需求巨大。太原还是全国著名的能源重化工基地，煤炭、电力等能源供应充足，钢材成本比价优势明显。作为中西部地区的中心城市，随着太中银铁路的建设和已连通的青岛至银川高速公路，太原市已成为名副其实的承东启西的交通枢纽、物流中心和能源原材料供给的华北重镇。通过此次战略合作，双方优势互补，交通装备制造业也将成为太原市乃至山西省的重大调产项目和新的经济增长点，并将形成我市“南有南汽，北有北车”的工业新格局。

项目初绘蓝图

2008年11月中旬以来，太原市政府已与北车集团就项目进行了多次接洽。据介绍该项目位于太原铁路枢纽西南环线和西南环高速相邻地域，北中环以南，玉门河以北流路一带。项目将整合现有的太原轨道装备公司、晋西集团、太钢、太重等企业的优势资源，吸引铁路大型装备制造集团公司参与投资、建设。建设规模方面，太原铁路装备制造工业园规划500万平方米（约7500亩），投资约180亿元。2009年3月铁路货车基地建设开工，2010年初投产，2010年底全部建成投产达效。一期工程目标为年制造铁路货车1万辆，检修货车1万辆，实现销售收入150亿元;二期工程规划占地4000亩，建设目标为年制造铁路货车2万辆，年销售收入500亿元。据分析，工业园建设达产后，预计年实现销售收入500亿元，实现利税80亿元。项目建成后，我市将成为北车集团继长春、大连之后在中国北方的第三大铁路装备制造基地。

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