日产汽车在2008年11月16～20日于美国纽约举行的汽车电子相关会议“15th world congresson intelligent transport systems”（第15届its全球会议）上，公开了配备倒车“防追尾碰撞”（back-up collision prevention：bcp）系统的实车。该系统主要用于将车辆从其左右两侧均停放有车辆的停车位中倒出时使用。系统自动检测出因左右停有车辆导致驾驶员很难看到的、接近汽车斜后方的其他车辆、行人及障碍物等，有碰撞危险时会发出蜂鸣声，同时可以自动刹车。

日产在2008年8月的先进技术说明会上发布过该系统的概念，但此次是首次公开实际采用该系统的实车。日产在离主会场不远的地方向媒体等进行了公开演示。算上此次的系统，该公司已完成了6种构成“安全保护概念”的系统来实现原来一直倡导的“躲避障碍车”，除bcp以外，还有车距控制辅助系统（dca）、车道偏离警示系统（ldp）、以及防测撞系统（scp）等。

bcp利用2个使用24ghz频带的毫米波雷达和1个超声波声纳。毫米波雷达设置在车辆后部的左右两侧，声纳设置在车辆后部的中央。通过这三个传感器，可检测车辆后方约180度的范围。传感器均不是为了实现bcp功能而加装的，比如毫米波雷达使用的是已发布的防测撞系统使用的雷达。“仅通过新开发的专用控制软件来实现bcp功能”（日产汽车）。

“争取数年后”（日产汽车）达到实用水平。24ghz频带毫米波目前在日本还没有获得使用许可，而在美国已经获得许可。欧洲虽然已经允许使用，但规定了使用期限。因此将首先用于面向美国市场的车辆。

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