日前，英特尔无人机部门总经理anil nanduri在接受专访的时候表示，飞行汽车会在5年内出现，只是可能还不会实现普及，但是10年内，“空中出租车”就会出现。

“它会来自不同的途径，总会有企业家和高净值人士愿意展示这项新技术。”nanduri表示，“我认为，运送供给和设备的货运无人机会出现，这能够促进一系列的创新。如果他们的初始版本出于安全考虑配备一位飞行员，你不会为此惊讶，因为它们最终会从有人操作进化为无人驾驶。”

事实上，运送供给和设备的货运无人机已经出现了，最为普通的就是人们所常说的快递无人机。目前，以国内市场为例，包括京东、邮政、顺丰、美团等企业在内均在这一块业务上有所部署，相应产品也已被投入到业务线中。

只不过，正如nanduri所说，电池的续航时间和重量依旧是无人机最大的挑战。依据现在的电池技术，无人机一般能够拥有30-45分钟的续航时间，若想要支持更大体积的飞机，或是获得更长时间的续航，那就需要放入更多、更大的电池，但这样一来，体积也会加重。

“现在人们正在研究混合动力电子垂直起降系统，利用倾斜转子设计的空气动力学特性起降。无人机在飞行中将像一辆传统飞机，但可以垂直起降。这种方法也有其自身的挑战，但你能够看到一系列延长飞行时间的创新。”nanduri表示。

无人机像传统飞机一样？这令我们想到了“载人无人机”，属于“飞行汽车”中的一类，后者被一些公司认为是解决当代交通拥堵的一种解决方案。

目前，包括uber在内，不少企业均在这一领域有所部署，有的已经处于测试阶段。譬如德国企业volocopter，它是英特尔的合作方之一，也已经与迪拜达成合作，并于前年开始相关测试。届时，一旦电池续航等问题得到解决，nanduri口中的“空中出租车”将成为现实。

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