昨天早上7时，蓬莱海区刮起了4级风，半米高的海浪叩击着“京远903号”银灰色的船体，发出啪、啪的声响。在船身不规律的晃动下，今年39岁的船长韩卫房一边“贪婪”地吃着早饭，一边叮嘱着坐在旁边的二副：“一会早点启动轮机预热，导航和卫星定位仪也都开机准备。”

这是韩卫房和其他29名船员未来两年里，在岸边吃的“最后一顿早餐”。这艘隶属于北京二商集团北京水产有限责任公司的低温金枪鱼钓船，马上就要起航，远赴万里之外的东北太平洋金枪鱼钓场，“脚不沾地”地在茫茫大海上“漂泊”两年。

“出海准备中最重要的就是补给。”吃完早饭，韩卫房开始做起航前的最后一次准备巡视，他第一站就直奔舱底储藏补给的冷藏库。一边仔细查看着舱底码放好的各种“物资”，一边跟记者念叨，未来两年时间里，除了偶尔通过运输船补给一点矿泉水和新鲜蔬菜外，整个航次船员们吃的、用的和钓金枪鱼用的饵料都要在出航前就准备好。这次一共准备了200多袋面粉和大米、2000公斤牛羊肉、9吨冻菜、200斤鸡蛋和120吨各种饵料，这些物资都将存放在零下60摄氏度的冷库里。虽然船上也带部分鲜菜，但只够吃一个月，剩下的23个月里所有人就要靠这些冻菜补充维生素。

除了补给物资，韩卫房最关心的就是钓具。他说，钓金枪鱼和捕捞其他鱼类的方法有着很大不同，并不是围网捕捞，而是条线式的诱钓。每天首先要用船尾的抛钓机在渔场下一根140公里长的主线，主线上每隔4至5米会有一根50米线拴上挂着鱼饵的鱼钩，鱼钩要沉下海底，仅下一次钩的时间就要6个多小时，一条主线上最多能挂鱼钩近5万个。

主线、子线和白钢制成的鱼钩都是“消耗品”，尤其是50米一根的子线。因为金枪鱼能够分辨出用过的钓线和钓钩，每钓上一条金枪鱼，相应的子线和钓钩就要换新的。为此这次出海他们仅替换的鱼钩就准备了5万个，此外还有近40万米长的主线和子线。

日用品、药品、备用通信工具、维修工具、燃油储备、船员水手证、护照……一圈准备工作巡视下来，足足花了1个多小时。看到一切准备就绪，韩卫房才放下心来，介绍起了金枪鱼捕捞后处理上的讲究。他告诉记者，金枪鱼出水后，水手要先将金枪鱼的血放净，再除去鱼鳃和内脏，然后立刻放入零下60摄氏度的冷库，将金枪鱼身上裹上一层6至7毫米厚的冰衣，整个环节必须在10分钟完成，才能让鱼肉保持最好的口感。虽然要求不高，但要快速处理好动辄五六十斤甚至上百斤一条的金枪鱼，这可是一项实实在在的“力气活”。

目前“京远903”最多可以储存260吨金枪鱼，冷库装满了，就要通过国外的低温运输船把金枪鱼转运回国内。“要是我们自己也有低温运输船就好了，成本就能下降一大截。”韩卫房告诉记者，随着近几年北京远洋捕捞业的发展，从硬件设施配置上，“京远903号”已经和国外的远洋渔船的差别不大，但欠缺的是没有零下60摄氏度冷库的低温运输船。

说到远航的困难，韩卫房说船员们最大的“敌人”就是寂寞。长55米、宽8.7米的“京远903号”虽然个头不小，但除去捕鱼设备和物资，几乎没有面积超过10平方米的活动区域，也没有什么娱乐活动。除了每半个月左右可以用卫星电话给家里报个平安外，船员们每天看见的就只有大海。枯燥的海上生活对已经干过四五个航次的老船员尚且觉得寂寞难耐，对新船员来说更是一项艰难的考验。这次30位船员中有19人是头一遭出海的“新手”。

9时48分，随着“嘟……嘟……”的汽笛声，“京远903号”解开了悬挂的缆绳，渐渐驶离港口，不少船员手把着船舷回望着岸边挥臂送行的家属。40天后他们将到达渔场，“十一”之前第一批捕捞到的金枪鱼将运抵北京，端上餐桌。

（孙超逸）

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