国内煤炭龙头企业神华集团正加大力度修铁路，决定新增资金百亿元参建内蒙古六条铁路。而这六条铁路的铺设不仅有利于神华实现煤炭勘探、开采、运输、发电等一体化经营，也将降低经营成本，提升神华在内蒙古煤电市场的整合能力。

作为国内最大的煤炭企业，神华集团不仅拥有强大的煤炭等矿产资源优势，更具有“独一无二”的铁路建设权利。

加强煤炭外运

7月17日，神华集团与内蒙古自治区政府在内蒙古签署了《关于神华集团投资内蒙古铁路建设会谈纪要》。

双方商定，神华集团将新增资金100亿元，参与建设内蒙古自治区大准至集通铁路的联络线、阿荣旗至莫旗、嘎鲁图至新上海庙、海拉尔至拉布大林至黑山头、锡林浩特至赤峰以及霍林河至伊尔施等共六条铁路线建设。同时，双方还将共同推进嘎鲁图至新上海庙等铁路项目建设的各项工作。

对此，神华乌海能源有限责任公司一位内部人士对《第一财经（微博）日报》表示，神华不仅主要的煤炭业务在内蒙古，而且具有铁路建设和运营经验，在内蒙古投资铁路会增强神华的整体市场竞争力和占有率，另一方面也减少了企业的煤炭运输成本。

在上述六条铁路中，除了大准至集通铁路联络线、嘎鲁图至新上海庙这两条线路地处蒙西外，其他四条线则都在蒙东。

“蒙西乃至整个神东煤矿是神华集团煤矿布局的核心，这些地方铁路建设对神华业务进一步发展是非常有利的。另外，蒙东四条线中的海拉尔至拉布大林至黑山头、锡林浩特至赤峰线则分别连接神华宝日希勒和胜利两大矿区，铁路建成之后不仅有助于其资源进一步开发，也有助于煤炭外运。”煤炭分析师李廷向本报介绍。

目前，神华集团在内蒙古拥有的大型煤矿包括7个年产量约1000万吨级的煤矿和2个年产量2000万吨级的煤矿。

另外，大宗产品电子商务平台金银岛分析师张志斌还表示，“内蒙古煤炭外运是‘十二五’规划中重点提到的，铁路建成后就成为直接从西北到华东的货运通道。”

而对神华集团投资铁路建设，内蒙古自治区表现出极大的热情。

独特的铁路建设优势

现在铁路分部已经成为神华集团整个产业链中不可或缺的一部分。

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