国家发展改革委的最新通知显示，从2月20日起，全国铁路货物运价从每吨公里11.51分钱提高到13.01分钱，即提高1.5分钱或13%。专业人士认为，铁路运费上调，毫无疑问对玉米北粮南运有一定影响，但短期内北京粮价将保持平稳。

铁路增收或达300多亿

从2003年以来，我国几乎每年都对铁路货运价格进行调整。最近的一次是在去年5月，当时的提价幅度为每吨公里1分钱。专家指出，铁路货运价格每提高一分，大约可为铁道部带来200多亿元的收入。如今提价1.5分钱，铁路系统增收或将达300多亿元。

目前，铁路运输收入的约70%来自货运。在客运亏损的情况下，“以货补客”显得非常重要。并且，近年来铁路人力成本、运行维护成本和财务费用不断提高，也为货运涨价提供了理由。

北京短期粮价保持平稳

“铁路运费上调，毫无疑问，对玉米北粮南运有一定影响，从目前的粮源分布来看，东北售粮进度缓慢，铁路运费上调的影响显现尚需时日，”卓创资讯分析师孙光梅表示，“但长期来看，运费上调对粮食贸易的影响还是显而易见的。”

“回顾历史，铁路运费十年九涨，每次涨价都会被市场缓慢地消化”，孙光梅称，不同的是这次涨价幅度要高于往年，现在粮食贸易已经涉及多个环节，而运费只是其中的一环，整体来看，运费上调并不会带来粮价的明显波动。

北京大地玉泉路市场信息部负责人刘敬亮表示：“就北京市场而言，粮食和食用油主要以汽运为主，仅运输距离较远的产粮区采用火车运输”，预计北京地区短期内粮价将保持平稳，但后期走势仍不明朗。（胡笑红）

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