2013年油价首涨终于在调价窗口打开的第五个工作日尘埃落定，此时据发改委上次调价已过去了69个工作日。油价波动除了备受车主关心外，油价成本占运输成本一半左右的物流企业同样颇为关心。记者采访了解到，本次油价上调，对物流快递等行业都产生了影响，其引发的“蝴蝶效应”正在酝酿。

影响 蔬菜：每公斤成本多了1分钱

不少农产品销售企业表示，物流成本已成为生产中不可少的一部分，据核算，此次调价1公斤蔬菜成本增加1分钱。业内人士坦言，一次调价对菜价影响有限，可不断上涨的油价累积起来的影响不可小觑。

菜商李老板长期从通海卖蔬菜到昆明，单程144公里，一趟来回得近300元的油费。此次0号柴油最高零售价格调为每吨8955元，7.61元/升，核算下来一公斤蔬菜成本多了1分钱。卓创资讯成品油分析师陈晴表示，对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。

除了物流运输成本外，在种植等过程中，油价上涨的影响也在一步步发酵。据业内人士介绍，肥料价格将受油价的变化而波动，近期油价一直处于上浮状态，所以云南的农资价格也随之有所上涨。（静芹）

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