随着南美大豆出口步伐加快，未来两个月我国进口大豆到港量将明显上升，并超过此前市场预期。根据船期统计，预计6月份进口大豆到港量达700-750万吨，将创下月度进口量历史最高水平，7月份到港量预计也在600万吨以上。

由于6、7月份我国进口大豆到港数量较多，远超正常压榨所需，可能会造成一定程度的港口积压现象，同时，买家等待美国大豆上市供应，从目前船期来看，我国8、9月份进口大豆到港数量将再度降至500万吨左右，远低于前两个月的到港水平。

监测显示，目前华南沿海地区6月43%豆粕工厂报价为3600元/吨左右，远低于目前现货报价3860-3960元/吨。由于目前豆粕供应依然偏紧，工厂挺价意愿较强。但后期大豆到港集中，豆粕供应预计增加，而需求依然堪忧，目前市场看空后市气氛较浓。

国内港口棕油价格再度小幅回落；目前，天津港24度棕榈油交货价5800-5850元/吨，日照港交货价5750-5800元/吨，张家港交货价5700-5750元/吨，广州港交货价5600-5650元/吨，普遍较前一日小幅下调50-100元/吨。国内外棕油期价全线下跌，打压买家采购积极性，港口成交清淡。

船运调查机构sgs数据显示，5月1-15日我国装运马来西亚棕榈油12.8万吨，占马来西亚出口总量的20.9%，较上月同期的20万吨减少36%。4月下旬以来我国装运进度再度放慢。

4月下旬开始巴西港口工作时间从原来的8小时延长至24小时，巴西物流状况进一步改善。截至周一，巴西港口有235艘船只等待装运1330万吨的大豆和玉米，去年同期等待装运的船只仅有101艘，但目前情况已较4月有所好转。（国家粮油信息中心）

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