小龙虾已成为潜江最响亮的品牌。当前正值吃虾季，潜江“虾街”红火。然而，在红火的背后，潜江的有识之士却看到隐藏的危机：单产不高，种质退化，品牌覆盖面还不大。一场小龙虾“再创业”、“再起航”的大戏正在拉开帷幕。

危机：产量不高

应对：创新养殖技术

日前有媒体报道，今年空运小龙虾出现反常现象。南航湖北分公司货运部的数据显示，去年同期武汉出港的小龙虾每天约有500公斤，主要销往哈尔滨、贵阳等地。而今年，小龙虾运出量几乎为零。相反，今年流入量每天少则800公斤，多则上千公斤。

湖北是小龙虾生产大省，为何还要从外地运进小龙虾？记者从潜江市水产局了解到，近年来，随着小龙虾的日趋火热，潜江乃至湖北省的需求量都大为增加。潜江小龙虾全球闻名，出口也是最多。因此，潜江产的小龙虾相当一部分先要满足出口需求，再来供应本地和武汉市场。现在，有些潜江本地的虾店都用外地虾了。

为解决这一问题，潜江大力创新养殖技术。今年，潜江出台支持政策，对新发展“虾稻共生”模式的养殖户按照每亩40元的标准予以补贴，力争全市新发展“虾稻共生”面积5万亩。“虾稻共生”模式在“虾稻连作”基础上发展而来，变过去“一稻一虾”为“一稻两虾”，延长了小龙虾在稻田的生长期，实现了一季双收，产量大为提高。目前，全市小龙虾养殖面积已发展到22.5万亩，预计产量可达到3万吨。

危机：龙虾品种退化

应对：建设繁育基地

“今年的虾子好像比去年又小了一点。”14日，从武汉来潜江吃虾的张小飞告诉记者。张小飞特别喜欢吃小龙虾，每年都会到潜江来品尝地道的油焖大虾，他说这几年虾子好像越来越小了。

虾子小了，对于张小飞来说，只是少吃一两口。而对于郑玉林来说，事关企业存亡。

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