农业部办公厅近日印发《关于进一步加强远洋渔船更新建造管理工作的通知》（以下简称《通知》），将严格控制大洋性远洋渔业生产规模，不再批准个人新建或购置渔船从事远洋渔业，不再批准通过代理或挂靠方式从事远洋渔业生产。

对此，市海洋与渔业局外经外事处负责人认为，这将给我市远洋渔业带来利好，更为下一步我市远洋渔业整合要素、创新体制、提升经营层次、强化配套服务，提供了有力的政策支持。

远洋渔业入行将设“高门槛”

据统计，截至目前，我市共计投入远洋生产渔船400艘，预计年底可达430艘。今年1～8月份，我市累计远洋产量13万吨，同比增加20%。

近年来，随着国家实施新一轮造船补贴政策，我国沿海各地纷纷加快远洋渔业的发展，生产规模不断膨胀。

相关资料显示，1985～2010年，全国远洋渔船为1600艘；而2011～2012年，我国新批远洋渔船就达1300多艘。

产业短期内的急速扩张，不仅导致渔场拥挤、产销脱节，而且引发从业人员短缺，生产成本上涨，鱿鱼、金枪鱼等大洋性水产品价格大幅下跌。由此引发的后果，是远洋渔业的丰产不丰收。

舟山被誉为中国鱿钓渔业第一市。以秘鲁鱿鱼为例，目前市场均价仍不到6000元/吨，低于6500元/吨的实际生产成本，面临生产亏本的艰难局面。《通知》明确，加强对新建远洋渔船的审核。除替代旧渔船外，各地不再受理新建金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼、公海拖网、公海围网、印尼阿拉弗拉海作业渔船造船申请。“我国大洋性远洋渔业经历了前两年过山车般的疯狂，终于回归理性发展。一定意义上，这是对已入行业者的利益保护。 ”该负责人说。

创新经营体制势在必行

《通知》指出，不再批准个人新建或购置远洋渔船从事远洋渔业生产，不再批准通过代理或挂靠方式从事远洋渔业生产。

该负责人表示，这为我市远洋渔业今后组织化、规模化、产业化发展，给予了政策导向。

数据显示，截至2012年，我市远洋资格企业发展到23家，数量占全省的65%、全国的20%，为全国地级市中最多。其中，以民营、挂靠代理方式为主的远洋渔船，占到2/3，业内称之“土八路”。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。