革命老区百色市具有两大突出特点：一、广西贫困面最大的地级市，目前全市400万人口中尚有100多万人在新贫困线以下，扶贫攻坚是第一要务；二、据测算，“天然温室”的百色右江河谷具有果蔬扩大到300万亩和外调量增至450万吨的空间，如此条件全国少有。

2013年12月11日，百色-北京果蔬专列的开通，百色果蔬正式以大物流形式挺进北方市场，首次将两者紧密地联系起来。

百色市市委书记彭晓春表示，该市将以专列开通为契机，加快农业产业结构优化调整步伐，推进全市果蔬产业规模化、标准化、品牌化发展，提高全市现代农业发展水平。

专列一响，黄金万两。如今，架在老区百色与首都北京之间的这条“铁扁担”，正式挑起“北方菜篮子”的供给和百色群众奔小康的新希望。

a开通果蔬专列，老区开启扶贫攻坚新路径

百色右江河谷，全年无冬，是一个天然的温室，农作物一年三熟或四熟。

勤劳的百色群众在低洼田地开拓“稻-菜-菜”、“菜-稻-菜”的耕作模式；在河谷坡地、两翼山区逐步建立芒果、火龙果等特色种植产业。目前，百色果蔬年产量达400万吨，外调量超过200万吨，深受北方市场青睐。

可是，一直以来，身处富饶之地的农民却没有富裕起来。2011年国家启动新一轮扶贫时，百色统计在册的贫困人口尚有160多万人。

农民不富，何以小康？

将农民生产的物品变成商品，将农民种植的东西都运出去，这才是重要途径。

去年3月，全国人大代表、百色市市长周异决提出“开通百色-北京果蔬绿色专列”的建议，得到国家商务部、中国铁路总公司、北京市等国家相关部门和地方领导的高度重视。

百色是国家“南菜北运”基地，开通至北京果蔬专列，不但是缓解北方果蔬供应难题，还是百色助农增收好路径。周异决表示，百色以绿色专列开通为契机，不断做优做强果蔬产业。其中蔬菜产业可扩大到300万亩，外调量可增至450万吨；水果产业将扩大到250万亩，外调量可增至150万吨。芒果、香蕉、火龙果、红蜜桃、牛心李、夏橙和葡萄等南方特色时令水果也不断受市场拉动扩大种植，使百色水果蔬菜产业结构更合理，优势更加明显。

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