近来中国大豆进口违约的消息甚嚣尘上。据传已经违约和将要违约的大豆有200万吨之巨，甚至将有重蹈2004年覆辙的危险。

"我们没有得到确切的证据说明集体违约，有时候买卖双方会协商洗船、延船，这其中可能有银行的原因，也会有市场的原因，至于违约的数量也有待商榷，并不见得有这么多家企业违约。"4月14日，中国食品土畜进出口商会（以下简称商会）相关负责人接受《华夏时报》记者采访时表示。

但据记者调查，大豆跟铜一样已成为融资的载体，在目前国内主要港口进口大豆库存中，有超过一半的量属于融资性进口。汇率波动、银根收紧、监管部门调控产能过剩行业融资规模，这些都会成为违约的促发因素。

集体违约？

近日，山东多家大豆进口商被曝因无法从银行开立信用证，未能支付进口大豆的款项，已经至少在50万吨美国和巴西大豆合同上违约，违约金额达到3亿美元左右，这是2004年以来规模最大的违约事件。当时中国买家在30宗进口合同上违约，损失接近7亿美元。

媒体披露涉嫌违约的企业，包括山东晨曦集团、日照昌华集团、汇福粮油集团、山东光大日月集团和得利斯（002330,股吧）等。上述企业都是我国主要的大豆进口商，其中山东晨曦集团去年全年进口748万吨，位列第一。

本报记者多次致电山东晨曦核实此事，但均未得到回复。不过，此前山东晨曦总经理邵国瑞曾透露，3月中旬，山东晨曦已将三批巴西大豆船货转售给美国压榨商，目前正为另外三批船货寻求美国买家。这种行为也被称为"洗船".

据媒体报道，山东晨曦的违约才刚刚开始，目前晨曦有14条船（巴拿马型货轮）面临违约，其中6-8条船没开信用证，另有6-8条船还在海上漂着，后面有二三十条船计划违约。一艘巴拿马货轮通常能运5万-6万吨的大豆，这些船加在一起运货在200万吨。

据一家油脂企业人士透露，3月下旬，山东晨曦还曾号召大豆进口商集体不开信用证。该人士称，山东晨曦日前开过一次发布会，希望通过媒体报道让外商知道违约的消息。如果属实，山东晨曦有主动违约之嫌，但这没有得到晨曦官方的证实。

本报记者致电山东光大日月集团，其会计部负责信用证开立的专员并不在办公室，而是"去了银行",截稿前为止，日照昌华集团也未回应本报。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。