荷兰燃料公司

尚未与中国公司有实质性合作

昨日，有媒体报道称，7月中旬左右，2000吨产自上海的废弃油就将开始它们的“飞天之旅”，在通过报关等手续后，这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，供飞机使用。针对这一消息，生产生物燃料的荷兰skynrg公司总部工作人员昨天给本报记者打来电话表示，目前，该公司还未与任何一家中国公司有实质性合作，“我们仅是和一些中国公司及合作伙伴签署了意向书，我们与所有签署了意向书的中国公司都有协议，在签合同之前不对外披露信息。这里面（指报道）很多信息都不准确，但他们并没有跟我们核对过。”skynrg公司中国事务经理刘疏桐向本报记者表示。

中国“地沟油”

能否成生物航油原料？

本周一，本报曾报道中国“地沟油”暂不能上天的原因。中国“地沟油”到底能否成为生物航油原料呢？skynrg公司首席执行官德克向本报记者表示，从去年开始，该公司就在中国采集了很多“地沟油”样品用于测试其性能。据悉，这些样品在实验室的测试初期结果很不错，但并没有进行过试飞测试。

据德克介绍，并非所有收集的“地沟油”都可以直接成为生物航油的原料。为了生产生物航油，“地沟油”必须要满足一定的条件。经初步测试显示，中国的地沟油样品性能不错，可以作为生物燃料的原料。不过，地沟油必须要先过滤和进行预处理，至少达到以下标准，才能最终成为生物喷气机燃油的原料。如游离脂肪酸：最大误差率为5%；预处理后的“地沟油”中的水分、杂质含量不超过1%；同时含硫量不能超过15ppm。

据德克介绍，在美国和欧洲，废弃烹饪油相对容易收集。大多数所谓“地沟油”都是煎炸用油，成分相对纯一些。因为中国的饮食文化，通常厨房里都是把所有的垃圾混在一起，因此“地沟油”的含水量相当高。

“要想用中国的‘地沟油为原料生产生物喷气机燃料，首先必须要对这些‘地沟油采取过滤、萃取等预处理方式。”德克对此解释。

20多家航空公司

采用生物航油进行试飞测试

值得注意的是，高油价以及油价的不确定性，已成为航空公司最主要的金融风险。航油价格已经是航空公司成本中最大的一部分。考虑到未来油价可能会进一步上涨，航空公司早已开始着手寻找可替代传统航油的新燃料。

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