航母作为强有力的海上武器之一备受世界各国欢迎，因此各国都争先恐后的建造航母，而我国虽然在航母技术上起步较晚，但是发展到现在也取得了令世人瞩目的成就。随着我国国产航母的下水，世界对于我国的关注也越来越多。近日，我国再次传来喜讯：中国已攻克多轴数控机床，解决了400吨螺旋桨的难题。

如今，航母已经成为一个国家综合国防实力的显著象征，然而其研发过程却是极为不易的。众所周知，舰艇在海上行驶时会面临比陆地上更大的阻力，而且航母的体积巨大，这就需要强有力的动力支撑，因此螺旋桨必须足够给力。

因为螺旋桨长时间浸泡在海水之中，因此必须具有较强的抗海水腐蚀的能力，同时也要具有足够的强度，而且出于安全性的考虑，螺旋桨的噪音也不能太大。一个又一个严苛的要求在一定程度上制约着螺旋桨的发展，各国的研发团队为此也是绞尽脑汁。

虽然螺旋桨的外形看起来较为简单，然而其中所蕴含的设计原理却极为丰富，材料学、工程学、流体力学等在螺旋桨设计上体现的淋漓尽致，其中，又以航母上所用的螺旋桨制作工艺最为复杂。美国之所以能站在制造业的顶端，就是因为它掌握了大量尖端技术，比如说美国的尼米兹号航母的螺旋桨，它整体采用的是青铜合金，高达6.4米，单个螺旋桨重达150吨，从螺旋桨的曲面弧度到螺旋桨的光洁度都是经过精密设计的，整体性能较为优异。

不过，由于该螺旋桨是全面依靠人工完成的，完成一个至少需要半月以上的时间。可尽管如此，世界上有能力打造航母螺旋桨的国家也没有几个，不过值得骄傲的是，中国是为数不多的其中之一。

如今，历经1000多个日夜攻关之后，我国研发的新型七轴五联动数控机床为国产航母螺旋桨的制造打下了坚实的基础。据了解，中国瓦锡兰螺旋桨公司已经完全掌握了大型螺旋桨的制造技术，该公司机器可以加工的最大直径高达12.5米，而且，它采用的是智能技术加工，只要技术人员输入特定程序，机床就会按照预先的设定进行操作，只需要三天就可以生产出一个螺旋桨，这效率相比于美国的人工制造快了12天，大大节省了工作时间，而且螺旋桨的性能和精度还能得到很好地保障。

除了加工技艺方法的进步之外，我国在螺旋桨的制作材料上也一直稳步推进，上世纪70年代我们使用的还是黄铜锌锡合金，如今，我们也已跟上时代潮流开始使用镍铝青铜合金。而如今重达400吨的螺旋桨面世，不少国家纷纷猜测我国的第三艘航母很可能是10万吨级别的，甚至可能会赶超美国的航母。螺旋桨技术的进步必将推动航母技术的发展，而这，也是我国制造能力不断提升的最好证明。加工工艺的进步，加工材料的不断研发等都说明着我国在螺旋桨技术上的进步，毫不夸张的说，我国现在已经有独立生产各种型号螺旋桨的能力了。

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