联合撰稿: 上汽大众 张凯/ 王魁栋；思索连接器 戴家豪

前言：近年来，汽车车灯的光源已从原来的卤素灯--氙气灯--演变到led，设计也趋于多样化，人性化，主要重点来自于led光源可以利用模块化进行多重功能组合，可以做到视觉效果多变化以及节能的双重效益。车灯如同一个美女最重要的眼睛， 欣赏的第一目光往往会落在车灯的视觉效果，尤其是在夜晚的街道上，而能够呈现led大灯的多元化功能，关键零部件除了led灯源外，还有一个连接着各项功能模块的重要的零部件----灯源模块连接器。

一. 全球及中国车灯市场分析:

在介绍led灯源模块连接器之前，先谈谈led车灯市场的演变与趋势，目前全球的车灯市场分析如下:

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2022年将达359亿美元，每年增长5-8%庞大的市场，未来趋势在功能性与节能更显优势的led车灯。

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2020年 将达630亿人民币，每年增长5-8%中国成为全球最大的车灯市场，未来led车灯将占比50%以上。 有最大的车灯市场作为基础，也代表着相关零部件市场需求量逐年明显增速！

接下来我们进一步分析全球车灯的市场格局与产业链，由此可以透析市场有哪些车灯的主力厂商，以及产业链的布局。

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五大车灯主力厂商全球包含中国市占率高达80%，中国大陆市场更出现一超多强格局，归纳总结以下主力厂商:

1. 中国地区上海小糸以更名为华域视觉，分割为上海华域/重庆华域,

2. 日本小糸--广州小糸/湖北小糸/福州大亿小糸

3. 海拉集团--北京海拉/嘉兴海拉/一汽富维海拉

4. 法雷奥集团--广州市光法雷奥/武汉法雷奥

5. 马瑞利集团--上海马瑞利/广州马瑞利

6. 斯坦雷集团--广州斯坦雷

7. 星宇车灯--常州星宇

以上述七大主力车灯厂的市场格局。近期也有不少主机厂跨界整合相关资源成立自主车灯厂或模块厂，借以掌握资源在未来车灯的产品设计专利以及自主产品功能丰富化。

举例:

长城哈弗/wey---河北曼德光电

吉利汽车/领克---浙江领为视觉

各家主机厂的整合资源与跨界，正代表汽车市场已经进入到十分强烈的市场竞争，必须充分的掌握产品设计保密以及功能造型个性化才有办法做出市场区隔的需求让消费者青睐！

另外，由于智能化座舱应用， 汽车智能化内饰灯模块及相关厂商也在市场上逐渐崭露头角，其中以美商麦格纳集团以及国内浙江宁波的福尔达为两家主力厂商。

二. 车灯分类介绍:

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车灯应用功能已从原来单纯的照明转变成多元化，车内外应用的场景越来越丰富。

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类似矩阵式大灯, 流水式尾灯, 都是充分运用了led灯源模块多变化的特色而设计的!

三. 车灯产业链介绍:

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绝大部分的车灯光源模块连接器会与光源模块厂商以及车灯总成厂商有大量的技术与产品交流， 也代表车灯产品的设计上面,连接器是除了led之外极具关键的零部件之一。

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四．车灯连接器应用介绍：

在车灯各类光源模块的运用都离不开以连接器家上线材的方式进行连接，举此前大灯模块来说，此处红圈的部分即代表各一组连接器与线束的串接应用，每个前大灯至少会出现２０－３０组的连接器串接再各自不同的光源模块上应用。

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五．车灯连接器厂商介绍：

车灯连接器竞争格局分析

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受到２０２０年初新冠状病毒影响，国内汽车行业短期影响巨大，但随后衍生而来从主机厂，零部件供应商／经销商／消费者整条产业链的一系列的急遽变化，零部件加速国产化，生产能力调控，成本控管等各项因应措施都会影响整个产业链的生态，也代表国产化零部件将会是未来汽车市场的重点关注趋势！

六. 智能化车灯连接器设计趋势:

七．疫情影响汽车市场之风险分析：

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总结：

１．以led光源模块应用的车灯为未来的设计主流趋势。不论是前大灯/尾灯/内饰灯/氛围灯/后视镜灯各类型运用都将会最大极大化普及。 在多功能化/视觉丰富化/智能化三大方面都会不断推陈出新。

２．led光源模块连接器将是除了led光源外，串接各光源模块最关键的零部件之一，在产品规格上面要求将会不断提升益趋严格，也是车灯模块不可或缺的重要零部件。

３．受到市场成本压力，疫情影响的双层冲击下，强调交付能力，现地化,成本价格优势，产品性价比优势的国产化零部件将会受到主机厂以及车灯厂的青睐！

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