近几年，德纳完成了一系列战略布局，以支持其核心市场的电气化和混合动力的发展，其中包括：收购高压电机、功率转换器和控制系统制造商 tm4 的大部分股权以及收购欧瑞康集团传动系统事业部，包括内部永磁电机设计制造商ashwoods electric motors 的大部分股权等等。而具体到2019年，为加快电气化转型，德纳也是动作频频。此篇就一起来看看德纳在2019年都做了哪些大事儿！

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图片来源：德纳公司官网

德纳与hyliion签订协议合作电动车动力传动系统

3月前后，据外媒报道，hyliion与德纳(dana incorporated)宣布双方已签订战略合作协议。德纳将成为hyliion的主要投资方并获得其股权。德纳轻型车动力传动技术总裁mark wallace将成为hyliion的董事会成员。

根据协议，德纳将为hyliion提供传动的动力传统系统部件及一体式电桥，后者由电动机、逆变器及齿轮箱组成。此外，该部件还用到了热管理技术。德纳表示，公司对hyliion的投资是其战略事务的重要一环，旨在助其成为电动推进系统领域内的佼佼者。【详细】

德纳高效 spicer® advantek® ultra™ 车桥系统在华投产

4月16日，德纳股份有限公司(nyse：dan)宣布开始在中国投产 spicer®advantek®ultra™ 车桥，该车桥屡获殊荣，且配备spicer®智能互联tm(smartconnect™)全轮驱动分离系统。

spicer advantek ultra车桥专为乘用车和厢式货车、跨界车和suv而设计，可在所有扭矩、速度和温度条件下提供同类最佳的燃油效率，而无需牺牲耐用性或舒适性。它采用超低粘度润滑剂，同时保持齿轮的耐用性和使用寿命，与传统车桥相比，能耗降低45%。【详细】

德纳发布增强型 tm4® motive™ 马达和逆变器

4月17日，德纳股份有限公司(nyse：dan)宣布为轻型车市场推出增强型 tm4® motive™ 马达和逆变器，并于上海车展上首次亮相该产品。

德纳新型 tm4

motive 马达和逆变器采用具备高转速永磁电动机、功率密集型电子逆变器和先进控制器的集成系统，能使电动车达到最高标准的效率、可靠性和性能。该产品可无缝集成到德纳 spicer®;变速箱和电动车桥，从而为电动车制造商提供高性价比、三合一的交钥匙解决方案。该系统现在可供客户测试，预计于2020年在中国投产。【详细】

德纳：增设五家工厂，零部件企业不加速转型或被淘汰

2019年上海车展上，美国零部件公司德纳宣布在中国增设五家工厂，增设的五家工厂将扩展德纳在中国的工程、制造、测试和售后服务的能力，同时加强了德纳在整个地区的乘用车、商用车和非公路车辆市场的电气化和混合化的能力。据悉，德纳增设的五家工厂分别位于上海、常熟、保定、苏州(2家)，而这些工厂将主要生产交流电机、电力驱动行星齿轮减速器、电动车桥等新能源汽车使用的零部件。【详细】

德纳联手motiv为福特f-550提供电驱动桥

5月，据外媒报道，德纳正在与motiv power systems进行合作。双方计划联手把德纳的全电驱动桥spicer electrified es9000r e-axle集成到福特f-550 super duty的底盘上。

德纳全电驱动桥es9000r

e-axle集成了电机、变速器和轴系统，可用替代当前商用车车轴。由于传统机械传动装置被集成到差速箱中的电机所替代，所以电池和其他附件的装备将更为灵活。据悉，es9000r e-axle将主要应用在商用车上，最大功率为226kw，可提供20%的起动动力。此外，车辆的底盘将由motiv的专业电动动力系统控制。【详细】

德纳q3净收入增长17% 下调全年预期

据外媒报道，德纳第三季度净收入因税务支出减少而增长17%，达到1.11亿美元，但由于越野车业务需求量出现波动，以及全球部分地区增长放缓，德纳降低了2019年的全年销售额及调整后息税折旧及摊销前利润(ebitda)预期。

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