我省出台电动汽车充电基础设施建设运营管理办法

新建住宅须100%配建充电基础设施

本报海口7月31日讯 （记者梁振君）《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》（以下简称《办法》）经省政府审议通过并于昨日印发实施。《办法》的出台有助于加快我省电动汽车充电基础设施（以下简称“充电基础设施”）建设，促进国家生态文明试验区战略实施。

充电基础设施的建设原则和标准

各类新建建筑

居住类建筑按照配建停车位的100%建设或预留充电条件

办公类建筑按照不低于配建停车位的25%建设

商业类建筑及社会公共停车场、库（含p+r停车场）按照不低于配建停车位的20%建设

其他类公共建筑（如医院、学校、文体设施）按照不低于配建停车位的15%建设

新建高速公路加油（气）站（服务区），需配建地面停车位并建设充电设施或预留充电条件

既有住宅小区

根据实际需求和场地建设条件逐步建设充电基础设施。其中，具备固定停车位及电源条件的小区，按照相关规范标准要求建设私人自用充电基础设施，物业服务企业应予以积极支持和配合；无固定停车位、有电源条件的小区，鼓励物业服务企业与充电基础设施建设运营企业开展合作经营，建设公用充电基础设施；有固定停车位、无电源条件的小区，结合小区抄表到户改造进度同步配建充电基础设施；无固定停车位、无电源条件的小区，物业服务企业可以和充电基础设施建设运营企业开展合作经营，在小区内投放移动充电基础设施。

既有社会公共停车场

公共停车场主管部门负责牵头组织、协调、督促停车场的产权（经营）单位落实充电基础设施建设主体责任，按照不低于20%停车位的配建比例，推进充电基础设施建设。

建设补贴和运营补贴

《办法》明确，对外运营的充电基础设施，必须接入省电动汽车充电基础设施信息管理平台（以下简称“省级平台”）统一管理。对外运营并接入省级平台的充电基础设施，给予建设补贴和运营补贴。

建设补贴

以每个充电桩的额定功率为基数，按照2020年前（含2020年）每千瓦200元、2021-2025年每千瓦100元，补贴上限2020年前不超过设备投资额的15%、2021-2025年不超过10%。按属地原则，补贴费用省、市（县）各承担50%。

运营补贴

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