据统计，2019年6月份中国汽车工业用钢总量319.20万吨，同比2018年6月份下降17.33%，环比2019年5月份下降1.65%。
分车型来看，基本型乘用车（轿车）消耗96.63万吨，占总量的30.27%；运动型多用途乘用车（suv）103.08万吨，占总量的32.29%；多功能乘用车（mpv）11.78万吨，占总量的3.69%；交叉型乘用车2.20万吨，占总量的0.69%；客车17.96万吨，占总量的5.63%；货车87.55万吨，占总量的27.43%。
分钢种来看，6月份中国汽车工业用钢总量319.20万吨中，薄板159.78万吨，55.34万吨，弹簧钢11.66万吨，其他优28.75万吨，18.07万吨，13.82万吨，10.66万吨，21.10万吨。
受国五国六排放标准切换影响，国五车辆降价清库存效果明显，6月份汽车销量实现了从2018年6月份到如今12个月以来的首次同比增长。车企生产积极性也有所提升，我们统计的6月份汽车用钢消费量虽然同比环比都在下跌，但环比跌幅明显较上月缩小。不过市场普遍认为，目前车市并未出现行情逆转，市场只是在排放政策变动的影响下的短期冲高，甚至7月份产销会有大幅的下跌。我们认为，经过前期的透支阶段，再重合传统淡季影响，7、8月份汽车产销很大概率将处于一个低迷阶段，汽车用钢量将延续下降走势。
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