事件:乘联会公布2月新能源乘用车数据,2月新能源乘用车销量5.1万辆,同比增长74%,仍保持同比高增。结构上a00级销量1.2万辆,同比下滑35%,a级车销量2.0万辆,同比增长819%,维持车型结构升级特征。同时中汽协发布2月新能源汽车产销,2月新能源汽车产销分别为5.9万和5.3万辆,同比分别增长50.9%和53.6%。分结构来看,新能源乘用车分别产销5.6万和4.9万辆,同比分别增长54.2%和52.8%,贡献主要增量。新能源商用车产销分别为0.3万和0.4万辆,同比分别增长10.9%和65.5%。

2月新能源汽车产销符合预期,产业链维持高景气。1-2月为政策空窗期,在补贴政策正式落地前仍按照原有补贴政策执行,车企抢装,1月产销分别为9.1和9.6万辆,同比分别增长113%和138%,2月由于春节因素环比有所下滑,在预期之内,但仍显著高于2018年同期。预计在政策明朗后,随着更多高性价比优质车型推出,新能源汽车产业发展后劲将更足。

短周期一季度抢装叠加库存效应,产业链高景气,龙头公司一季度业绩高增确定性高。中长周期来看,政策扰动大幅弱化,优质供给驱动成长期拐点临近,盈利增长的稳定性和确定性大幅提升,长周期投资机会来临。从排产来看,电池和各材料环节龙头公司均维持满产状态,叠加18年一季度产业链去库存,基数较低,各环节龙头公司一季度业绩高增确定性高。补贴下降对产业链的量、价影响预计将于二季度开始逐步体现,尽管短期退坡幅度较大导致产业链价格较大,但对产业后续量、价波动的影响将大幅弱化。随着国内外主流车企纯电动模块化平台车型周期开启,市场化需求占比持续提升,进入成长期临界点,产业链盈利增长的稳定性和确定性将大幅提升,真正长周期投资机会开启。

投资建议:当前时点格局是最重要的基本面,全球化是最重要的趋势,继续推荐技术与成本双重领先的恩捷股份、受益高镍化趋势的当升科技、具备差异化研发能力的新宙邦、问鼎全球的电池龙头宁德时代、锂电中游新贵璞泰来、优秀制造企业宏发股份。

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