随着油价的不断攀升以及环保问题的日益严重，电力驱动车逐渐走入了人们的视野，它以电驱动所以不会产生废气，自然也不会有“限号”的担忧，但它的续航能力却一直受到诟病，也成了它不能成为主流的最大原因。

或许你会说，没有电，充就好了，但我们周围的充电桩铺桩实在太少，好不容易找到一处，还已经占满了车，这也是电动汽车车主心中最大的痛。

但今天小黑必须和大家介绍一款与众不同的充，它是由德国一家创新公司研发的一种新的充电技术——

ubitricity 路灯充电桩

ubitricity 公司的自我评价是“electric mobility and mobile electricity – it´s no longer a play on words ”，让电力移动性和可移动电力不再是纸上谈兵。虽然看起来有装x嫌疑，但很明显他们真的做到了！

这项技术只需要通过一个简单的插座，就可以把路边随处可见的电线杆转换为电动汽车的充电桩。

只要对路灯进行改装，就可在电线杆上安装系统插头，然后再用一种特殊的充电线，就可完成连接，充电并自动结算。

路灯充电桩模式，相当于在原来的电线杆上加了插座和电表，不用再新建公共设施，节省了成本。同时，由于路灯本身使用市政电力，这就免去了铺设电线的工程， 一物两用既环保又省事。

ubitricity 的充电设施主要由三部分构成，包括：插座、智能充电线和连接管理器。

从充电到付费的过程也非常简单，只需3步：

1、连接充电设施。智能充电线自动对已经注册的用户进行识别和授权并解锁插座。

2、充电。通过移动测量技术，智能电缆精确的测量出充电量并对相关数据进行计费，通过无线向电力公司发送数据。

3、付费。所有充电数据都会被准确记录并整理成收费账单发送到用户的移动终端。

ubitricity 可以支持任何一款电动汽车在同一的公共充电桩上充电，也可以把充电线直接外接到包括路灯在内的任意电源上，但 ubitricity 的这套系统充电速度慢，不能代替那些快速充电站。

中国的环保问题已经成为头等大事，油车改电车已成为必然趋势，如果这种路灯充电桩能在中国得到普及，那么续航问题和充电难问题就都迎刃而解，我们也再不用靠“限号”来限制机动车的排放量了。

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