我国首列不锈钢城轨客车今天下午2点30分在长春下线。它标志着我国城轨车技术实现了由碳钢车体向不锈钢车体的成功跨越。

不锈钢车体以耐腐蚀性强、自重轻、造型美观等特点而受到了广大用户的青睐。据介绍，当今的轨道车辆，车体钢结构所选用的材料已由过去单一的碳钢发展到不锈钢、铝合金等多种材料，这是轨道车辆轻量化和高档化发展的必然趋势。日本、德国等许多发达国家铁路和城轨车辆目前已普遍使用这种新材料和相应的制造工艺。长客从20世纪90年代开始学习和引进吸收这项技术，并取得了今天的成果。

据了解，今天下线的不锈钢城轨客车为两动两拖4辆编组，电气部分采用了当今世界上先进的vvvf交流控制系统，配备了ato、atp列车自动驾驶系统，设计时速首次达到100公里。其不锈钢骨架流线型玻璃钢车头、美观时尚的连续窗带、整体式贯通道、客室对开式电动塞拉门等均为首次采用，该客车将于10月1日在天津投入运营。(彤宇 董玲)(摘自《科技日报》)

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