12月2日、3日，德国总理施罗德的广东之行成为广东政府、企业和媒体关注的焦点，其热度远远超过了一个外交活动的“眼球效益”。而相应，施罗德把广州作为访华的第二站也是颇具深意，跟随施罗德抵穗的企业家代表团的成员组成就充分透露了这个信息。来自装备制造业、交通设施建设、环保产业以及电力、港口等行业的德国企业家欣喜地发现，他们的合作意图与广东政府企业不谋而合，其产业优势与今后广东经济发展的重要领域遥相呼应，合作的潜力非常巨大。

德国在粤投资份额尚少

德国最有经济影响的经济类杂志《经济周刊》为此次施罗德的中国之行出了特刊，其中一个最醒目的标题就是——“好朋友”，用以相容德中关系。德中两国良好的外交关系已经转化为经济效益：德国是中国在欧洲最大的贸易伙伴，今年1—10月，两国双边贸易额大大超过去年全年水平；到今年3月，德国在华投资达到7350亿欧元。但是，在偌大一个投资盘子中，广东分到的份额并不多，目前在广东的投资仅占德国对华投资的不到十分之一。

德国目前在华投资主要集中在环渤海湾和长三角地区，这可能也是为什么德国总理施罗德在第五次中国之行才到访广东。但是，德国经济界目前已充分认识到粤港澳经济圈日益凸现的魅力和前景。德国议会国务秘书、负责联邦经济和劳动部的dietmar staffelt博士就在德中经济论坛上表示，“我们已经意识到广东地区的经济结构发生着巨大的变化，尤其是工业领域发生了结构性变化。德国的工商界同行在密切关注着这些变化，这里面孕育着很多合作机会。”而德国企业在重化工业、装备制造业等方面成熟的产业优势成为与中国企业合作的基础。dietmar staffelt博士同时表示，德国不仅有西门子等大型企业集团，还有300万家中型企业也具有很强的竞争力，他们与中国企业间的合作前景更为广阔。

区域发展潜力世界少有

已经与德国海瑞克公司合资的广州广重企业集团董事长许扬先，对粤德企业合作非常看好。广重与海瑞克的合作从3年前开始，在广州地铁二号线建设中，双方合作生产的盾构机填补了很大的市场空白。许扬先的目光还远不在此，他对记者说，目前世界各个经济区域中，粤港澳联手的大珠三角优势非常特殊。目前大珠三角区域内人均gdp达到5000多美元，而重化工业刚刚起步，这样广阔的市场前景是绝无仅有。相比，原来德国企业所看中环渤海湾、长三角的主要是其已经成形的重化工业基础，而广东的经济结构主要以轻工业为主；如今，广东巨大的经济总量和发展规划已经决定了重化工业必然是一个发展方向，在此基础上依托的装备制造业、电力、通信等基础行业的市场前景无可估量。

这一点，在专门针对德国企业家举行的广东省投资情况介绍会上得到充分印证。广东省发展计划委员会的官员在会上抛出了一系列诱人的蛋糕：石化工业项目10个，投资688亿人民币；汽车工程投资100亿人民币；电力工程投资1618亿人民币；海港建设投资150亿人民币……所有的这些项目都面向海外投资者和合作者。

信息沟通要先行开路

尽管前景无限，但是目前德粤经济合作需要铺垫的前期工作还有很多，信息沟通就是最迫切的方面。此次跟随施罗德抵穗的德国企业家很多都已经在中国国内有合作项目，但到广东还是十年前、五年前的事情。在广东省投资情况介绍会上，就有德国企业家问及非常具体的问题：“广东在非地铁的轨道交通项目上有无发展计划？”“如果我要到广东寻找环保项目合作，找什么部门咨询？”德国企业界对广东的经济发展情况缺乏了解，对此许扬先在与德国工商界的合作中就体会很深。这有很多客观原因，其中的一个细节耐人寻味。目前广东在德国的留学人数非常有限，德国与广东的民间交流也并不频繁。可以预见，随着商业合作的不断扩大，今后，德粤在政府、企业和民间的往来都将不断升温。

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