没有几个指标能和外资渗入中国汽车零部件领域的速度相提并论。2003年合资零部件企业增长的数量，几乎是2002年的一倍。

在美国，德尔福公司是通用汽车的主要供应商，伟世通公司是福特公司的最大供应商；在德国，博世公司是德国大众的最大供应商；而排名世界第四大汽配供应商的日本电装公司，是丰田汽车集团下属的最大零部件生产企业……搭跨国汽车生产巨头的便车，外资零配件企业纷至沓来。

很明显，国内零部件企业并没有做好应战准备，他们在成本压力面前挣扎，在与生产厂商利益分割间缠斗。先“攘外”还是先“安内”？现在必须做出抉择。

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