美国通用汽车日前发表了新型铝塑成形技术“qpf（quick plastic forming）”。使用该技术后，铝合金加工将更简单方便，同时还可以提高质量、节约燃料。雪佛兰“malibu maxx”2004年款就采用了使用该技术加工而成的后掀背面板。

qpf采用航天工业中常用的加热吹塑成形（blow molding）技术。加工工艺为：将加热后的铝板放入加热的金属模具中，利用高压空气挤压成形。如采用原来将铝板夹放在两个金属模具之间挤压成形的方法，就存在因反冲导致形状复原的缺点。使用qpf，可根据不同铝板加工成形复杂形状，而且加工时间也较短。金属模具可直接根据设计数据制作。因只靠单侧的金属模具便可完成成形加工，所以还可缩短制作金属模具的时间。因此，可缩短开发周期。

原来的后掀背面板需要将分别成形的内板及外板焊接起来，但通过使用新技术可实现整体成形。另外，原来的后掀背面板为17.7kg（39lb），通过采用qpf进行铝材加工，重量大约可减至原来的一半仅9kg（20lb）。

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