提到车灯，相信很多人都会想到。从“泪眼”大灯到“矩阵式”led大灯，再到今天的激光大灯和oled尾灯，奥迪这一“灯厂”可谓开创了一个又一个时代。然而就在“灯厂”把大灯做的越来越花哨的今天，仍然有不少的厂家还在采用昏黄的“蜡烛灯”作为原厂标配，着实有点跌份儿。不过随着车灯改装成本的降低，将原厂“蜡烛灯”改装为氙气大灯或是led大灯，逐渐成为多数人的选择。

车灯改装led好还是氙气好？

想要评判车灯改装led好还是氙气好，得先从大灯的发光原理说起。常见的大灯主要有三种，分别是卤素灯、氙气灯以及led大灯。

· 卤素灯：按照问世的时间顺序来看，卤素灯可以称为第一代大灯。此类大灯使用电能将钨丝加热，从而产生热能，再转化为光能，相当于白炽灯的变种产品。卤素灯的优点在于成本低廉，制作简单；缺点是温度高，亮度低，耐用性差，且由于钨丝容易损耗，所以在三种大灯中寿命最短，更换最频繁。

· 氙气灯：与卤素灯相比，第二代氙气灯可谓高端的多。此类大灯通过安定器将原车电压由12v提升至23000v，从而激发电弧，转化为热能，再转化为光能。氙气大灯的优点在于亮度更高，通常可达到卤素灯泡的4-6倍；缺点在于耗电量大、不稳定、散射强、启动有延迟，且高达300-400度的温度极易损坏灯罩，在三种大灯中寿命居中，但更换成本最高。

· led大灯：led技术被称为第三次照明革命，其发光原理是通过电能激发led芯片，直接将电能转化为光能。由于跳过了发热环节，led光源也被称为冷光源。基于以上特性，led大灯具有亮度高、温度低的天然优势，与此同时，更低的温度也带来了更稳定的性能，光衰弱、延迟低、能耗低，最重要的是好一点的品牌可以做到“寿与车齐”，这都是卤素灯与氙气灯无法比拟的特点。

飞利浦恒锐光——为车灯改装led掀起技术革命

led大灯问世之初，也曾存在亮度不够、效果较差等问题，但以上问题，也都在众多“造灯大厂”纷至沓来之后得到了解决。比如飞利浦生产的恒锐光led系列，就为车灯改装led提供了极佳的选择。

我们在评价一款车灯亮度是否足够时，通常会以流明值作为标准。但事实上，“光照度”才是衡量led车灯亮度的唯一标准。所谓光照度，即指能够被路面接收并反射的光的总量，在流明值相同的情况下，光照度越高，则车灯越明亮。

拥有百年汽车照明产品生产历史的飞利浦品牌，于2018年上半年推出全新恒锐光系列led车灯，该系列车灯均采用来自美国硅谷的专业级车用芯片，可对灯芯位置进行精准调校，模拟钨丝发光位置，从而与原车灯具完美匹配。经过测试，飞利浦恒锐光系列led将有效光照效果提升100%，光照距离可达90米，极大提升夜间行车的安全性。

基于与原车灯具极高的匹配度，飞利浦恒锐光系列led具备更加良好的聚光性能与更加清晰的明暗截止线。相比于不装透镜就无法正常使用的氙气大灯，飞利浦恒锐光led即使不使用透镜，也不会对对向来车造成“眩目”困扰，夜间会车更安全。

散热方面，飞利浦恒锐光led采用了单次压合成型的“thermal酷睿一体”散热技术，运用紫铜材质散热带实现从产品铝基pcb电路板到一体化灯带无缝连接的散热体系，建立起车灯内外热量交换的高速通道。经过实验，基于紫铜散热带建立的高效散热系统，飞利浦恒锐光led车灯大幅降低了led光衰水平，做到光衰可控5%。

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