两个月内先后与比亚乔、哈雷签署合作协议或备忘录，宗申集团今年的国际合作“三部曲”已经唱完两部。集团总裁左宗申8日接受记者采访时透露，年内他们还将与某国外一流通机制造商合作，合作方式将比照上次的“比亚乔模式”：贴牌。

在通机之后，宗申还会有一系列国际合作项目“排队”等待签约，目前可确定的有汽车发动机、船用发动机、小型商务机发动机等，合作对象将全是世界一流企业，而合作模式仍将是贴牌。

左宗申表示，国内摩企在国内外市场的恶性竞争已经让中国摩托车背上了“低价货”、“低质货”的坏名声。在越南，同样品质的摩托车只要打日本、韩国的牌子，价格就能高出好几百元；在伊朗，中国摩托车甚至无法打出自己的品牌。

“我们和比亚乔合作，同样的制造成本，换成比亚乔的品牌，价格就要比国内品牌贵出一倍。”左宗申据此认为，在中国品牌暂时难以在国际市场真正破局的今天，宗申宁愿退一步为国际知名厂商做贴牌，换取自身的技术进步和市场的全面拓展。

左宗申并不认为全面贴牌、长期代工会造成宗申品牌的弱化。他以格兰仕为例称，目前国际市场上有70%的微波炉是由格兰仕贴牌生产，但格兰仕品牌不但影响力没有减弱，反而因此名震海外。

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