加拿大汽车零件制造商协会（apma）12月21日发布未来策略报告，认为当前汽车配件行业处境困难，呼吁三大汽车制造商与零部件供应商合作降低产品成本，而不是一味地要求降价。

apma的成员有400多家，总销售额340亿加元。但从1998年以来的5年间，通用、福特、戴姆勒克莱斯勒等三大汽车制造商不断要求零部件供应商降价，使汽车零部件的减价幅度达18%；与此同时，人工、能源、原材料成本不断上涨，造成许多公司无法获得合理的利润，有些零件供应商濒临破产，也有人准备退出这个行业。除了供应商生存出现问题外，这还影响到行业的产品创新能力，可能造成供应链中断的后果。

报告呼吁采取所谓的丰田模式，即汽车制造商和零件供应商合作，努力减少浪费，达到降低成本的目标。

为保证加拿大汽车零部件行业的竞争力，该报告还提出一系列的建议：如维持加元兑美元汇率的稳定、政府在风险投资、税收等方面给与资助，鼓励投资者和技术创新、改善公路运输和海关通关效率等。

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