两岸要联手打造世界级汽车零部件制造中心，其中厦门将扮演重要角色，在昨天举行的“2005年海峡两岸机电产业合作论坛”上，专家对内地和港台汽车零部件合作充满期望。

“去年台湾人一共买了50万辆汽车，但是路上跑的汽车超过600万辆。这些汽车如果都想安装hi—fi音响，市场空间多大啊！”台湾区电机电子工业同业公会总干事郑富雄的一番话得到汽车零部件行业认可。

中国机电产品进出口商会姚文萍副会长说：去年我国汽车零部件的出口达183亿美元，增长超过35%，增速比机电产品还快。另外，全国从事汽车零部件行业的企业达到4410家，行业销售额超过3310亿元。

“国内很多专家都认为汽车销售的高峰期已经过去，下一波是汽车零部件销售的高峰期。”中国汽车工业协会的副秘书长沈宁吾说。

“大陆汽车零配件行业的问题是厂点多，但是开发能力弱，结构不合理，规模小。”沈宁吾说，“如果大陆企业和台湾企业合作，对方带来的技术力量和市场对我们来说非常‘合算’。”

香港汽车工业协会的陈其镳博士认为，香港的金融中心和国际贸易优势也能在两岸的联手中起大作用。

与会专家认为：在两岸汽车零部件产业合作中，厦门可起重要作用。

“厦门有金龙汽车的品牌，也有正在建设中的汽车工业城，产能可以达到10万辆客车整车，厦门很期待和世界汽车巨头们合作。”副市长徐模说。

沈宁吾的看法是，厦门可以作为海峡两岸及香港的汽车零部件行业交流的固定地，如果厦门能结合自身特点进行规划，力量不可小觑。

与会的台湾六合集团的有关负责人宗绪惠的想法则更实际：“厦门划定汽车工业园区的想法很好，如果我们汽车零部件配套厂家都能集中在一起，能省下很多运输费用，加上厦门的港口优势，对行业来说相当不错。”

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