全球规模最大的欧洲工具机展(emo)，参展的三十八个国家、二千家厂商所展出的最新工具机中，几有七成是针对汽车零组件加工用户而研发，另二成多则锁定航天产业客户开发，使得复合化车床与卧式、五轴综合加工机等三类工具机，在欧洲当地身价看涨，成为要扩张欧洲市场的入门票。

欧洲工具机市场演变迄今会聚焦在汽车与航天产业，其成因为欧洲人工、土地成本均高，加上高税赋及欧元持续升值等不利因素，导致竞争力不足的业者几乎都已外移殆尽，仅剩上述两大产业的获利能力还勉强可支撑，成为市场的中流砥柱。

从欧洲工具机市场加速往汽车与航天产业靠拢的方向来看，其对应的是工件的加工形状会趋于大型化、复杂化、薄形化，及要求多道工序一次完成，以提升加工精度，才能制造出符合组装汽车与航天产业所需的零组件，因而对一机即能执行车、铣、钻、攻牙、搪孔等多种功能的复合化车床，及拥有加工复杂外形、曲面与薄长形等能力的五轴机与卧式车床，在欧洲工具机市场份量会日益加重。

面对欧洲市场新形势，过去少在五轴加工机种着墨的日本mazak、 makino、mori等工具机大厂，在今年emo展中也开始展示具备多轴头加工能力及切削薄形零组件的综合加工机，及拥有复杂功能的车铣复合机，可窥知其开始重视欧洲市场的演进，进一步深化在欧市影响力。

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