快速增长的城市汽车保有量,让停车矛盾愈演愈烈,这也成为全国两会关注的的焦点议题。日前,全国人大代表、广东省汽车行业协会会长曾庆洪就提出,当前要改善消费环境、促进汽车消费,首要问题就是要解决城市“停车难”,他认为,城市停车位缺口越来越大、停车供需矛盾愈发突出,与“汽车强国”伟大梦想背道而驰,更不利于城市经济建设的转型发展。

中国汽车市场经过30年高速发展,无论是从规模上,还是从技术研发实力上,都有目共睹,尤其是自2009年之后连续9年蝉联了全球销量冠军,中国正由 “汽车大国”走向“汽车强国”。汽车销量在中国突飞猛进,但严重滞后的停车设施建设,让越来越多的城市加入了“堵城”的行列,给城市社会经济发展造成了巨大困扰。

破局“停车难”,是城市发展必须跨越的一道坎,也是中国“交通大国”迈向“交通强国”的基础保障。深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长向隽认为,解决中国城市停车难的唯一途径是共享停车,共享停车治标又治本,代表了智慧停车的理想阶段和最高目标,它不仅仅是车位共享,还是平台共享、数据共享,是城市实现停车管理一张网、一个平台、一体化的必然选择。

对此,全国政协委员王天戈表示认可。他认为,共享停车通过错时、定时、预约等手段,是一种实现错峰停车、盘活停车资源的“互联网+”停车新模式,值得大力推广。据统计,由于信息孤岛效应,北上广深等主要城市的车位使用率普遍40%-50%之间,白天商务区一位难求,住宅区车位闲置率超过60%,晚上则相反,停车资源浪费十分严重。只有整合路内路外、商业住宅城市停车资源,打破信息孤岛,发展共享停车,才能从根本上解决城市停车难问题。

中国人工智能全球领先,应用场景广泛而成熟,尤其是人工智能共享停车,经过最近几年的技术迭代和经验累积,大规模推广落地已经不成问题。当前,深圳大鹏新区人工智能共享停车项目就吸引了全球目光,该项目采用全球领先的迪蒙ai高位视频+共享停车技术,自去年建成以来,已接待了来自联合国、加拿大和国内外各大城市的100多个政府考察团,被给予了高度评价和赞许。

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