沃尔沃·潘塔（volvo-penta）日本公司将在日本市场上推出新型船舶推进装置“ips”。该装置由安装在船尾的引擎直接将动力传输给与船舵实现一体化的推进器。过去则是由安装在船内的引擎，通过传动轴驱动螺旋桨。

同时该公司还对螺旋桨结构进行改进。过去的螺旋桨为向后排水推动船舶前进的“推动方式”。而ips则采用了“拉动方式”，也就是说通过由平行于行驶方向相向配置的2个反向转动的螺旋桨进行抽水，牵引船体前进。由此，将速度、加速性和燃效分别提高了20％、15％和30％。另外，在30节的高速区，可使驱动效率维持在35％。而通常情况下由于螺旋桨在高速区会产生空蚀现象，因此推进效率会下降。

同时，工作噪音大约也降低了一半。这是因为将引擎配备到船尾后，减轻了振动。它的另一个优点是，由于船内不需要传动轴空间，因此艇内空间增大了。而且由于不需要尾舵和操舵装置，因此两侧船舷的成本可减少400万～600万日元。符合船舶柴油尾气排放nox标准和us/eu2006船舶柴油尾气排放标准。2005年10月17日公布了一号订单。

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