中国的汽车发动机出口到美国？这似乎有点在开玩笑。中国本身的发动机技术水平就与发达国家存在着差距，况且像美国这样的国家又有着非常严格的排放法规要求。这样的事能是真的吗？有人可以告诉你，通过一种叫作加氢天然气（hydrogenen鄄richednaturalgas———hcng）的技术，中国完全可以将发动机出口到国外，而且还可能是世界上排放要求最严的加利福尼亚州。

这是在11月2日由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会于北京举办的“中美汽车技术研讨会”上，从美国梅尔莱普顿集团有限公司（melraptongroup———mrg）传来的信息。这家来自美国著名nba球队国王队故乡———加利福尼亚州萨克拉门托市的技术与贸易公司，在几年时间里就创造了25亿美元的销售额，成为美国汽车分销业的重要一员，并曾成功地帮助日本本田汽车打入美国市场。他们这次与合作伙伴城市引擎（cityengines）公司给中国企业带来的核心技术之一———hcng技术，是一种在燃料电池车普及之前，仅通过改变发动机即能实现超低排放的技术。使用该技术的车辆能够稳定达到欧ⅴ排放水平，而且不需加装尾气处理装置，不用进行售后维修服务的重新培训。与传统的柴油发动机相比，hcng发动机的制造费用增加不多，并且已经在加利福尼亚州的城市公交车上试运营。

mrg公司行政副总裁柯狄斯·莱普顿介绍，如果把加州算作一个国家，它是世界上第六大经济体，拥有2200万辆汽车，其中有一半汽车来自于非美国的汽车公司，加州一个州就具有广阔的市场空间。在中国参观考察了大学和研究机构后，柯狄斯·莱普顿表示，mrg公司在北美有着深广的政治与商业网络，是专为中国汽车制造商进入美国市场并迅速实现泛美分销和支持的跳板。至于汽车相关产品的出口，他认为，中国拥有技术与资源，尤其是在人才方面，目前中国企业缺乏的主要是决心。

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