作为路面基层的压实机械，单轮振动压路机担负了土石填方及其混合物料压实作业的绝大部分工作。但目前盛行于国内市场上的是机械传动单轮振动压路机，这是一款由引进技术与传统技术嫁接而成的我国特有的振动压路机系列。

虽然当时开发机械传动单轮振动压路机是一时的无奈，但没想到发展成了国内压实机械市场上最主要的机种，现已形成了一个10~22吨的完整系列。近三年，该机型的年销售量分别占压路机总销量的60.8%、61.4%与62.9%，在单轮振动压路机上更是达到了88.1%、88.6%与92.1%。

机械传动单轮振动压路机不仅得到了国内用户的青睐，而且每年都有一定数量出口。机械传动单轮振动压路机的出口量曾一度占了压路机总外销量的66.2%，是单轮振动压路机的85.3%，为全液压机型的..8倍。

机械传动单轮振动压路机能盘踞中国市场，是制造商与用户供需互动的结果。在其诞生与发展的过程中，制造商也是“摸着石头过河”。无论早期的洛建、徐工与三明，还是后来的常林、三一重工，都是先推出了全液压机型之后再回过头来开发机械传动机型的。这是因为，通过对市场的调查，他们得出以下几条信息：

1.压路机驾驶人员对液压技术生疏，在液压系统出现故障时难以做出故障判断、更别说排除与维修。而传统的机械系统要好对付得多。

2.对物美价廉产品的渴求。如果是用一台18吨的机械传动机型替代14吨的全液压机型，在压实能力相当情况下，购置费可节省22.6%，运营费可节省12.3%。所以，虽然全液压单轮振动压路机有其技术先进、驾驶舒适的优点，但由于成本较高，在中国压实机械市场上仍让位于机械传动机型。

出现这样的结果，我认为是国内工程机械市场对产品多重诉求导致的。产品无论高端的还是低端的，能够适应市场需求就是好的。至于将来机械传动与全液压两个系列单轮振动压路机谁主沉浮？笔者以为不重要，产品多元化更有利于客户各取所需。但应当指出的是，我国压实机械的制造商应该奋起直追，力求在全液压振动压路机（含单轮振动与双轮振动）的制造技术方面尽快有所突破。

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