近日，在“2006年度国际最佳发动机奖”(international engine of the year awards 2006)的评选中，大众汽车公司研发的利用机械增压和涡轮增压进行双重增压的新概念发动机成全场亮点，令专业人士耳目一新。大众汽车公司的125千瓦(170马力)新型1.4升tsi双增压发动机独得“1升-1.4升最佳发动机”和“2006年度最佳新型发动机” 两项大奖。该发动机已配备于大众汽车的运动型高尔夫gt和途安车型中，并实现量产。

大众汽车的研发人员将创新的发动机小型化技术与传统的机械增压技术和涡轮增压技术巧妙组合，兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出，解决了两种技术各自的不足，使tsi双增压发动机以125千瓦(170马力)的功率和百公里7.2升的油耗获得成功。“以最低的油耗获得最大的功率”是对 tsi发动机优点的准确概括。

“2006年度国际最佳发动机奖”评审团由来自29个国家的61位资深汽车记者组成，该奖每年由英国最大的汽车技术出版集团组织评选。评审团认为，大众汽车的这款tsi双增压发动机在升功率和技术先进程度上表现突出，1.4升排量堪与2升发动机媲美，在动力和经济性方面展示了极大的潜力，体现了未来10年发动机技术的发展方向。

该新型发动机已经实现量产，包括两种性能等级。运动型高尔夫gt配备的1.4升tsi发动机功率为125千瓦(170马力)，百公里油耗仅为7.2升。在优良路况中，该双增压发动机的油耗可降至5.9升。另一款为装载在途安上的103千瓦(140马力)tsi发动机，油耗7.5升，在优良路况中油耗为6.2升。

大众汽车的新款tsi双增压发动机已是第三次获奖。去年秋天，全球最大的科学杂志——美国《大众科学》(popular science)授予这款发动机“新产品奖”。2006年春，大众汽车的tsi双增压发动机还荣获以德国著名汽车媒体出版人命名的paul pietsch奖。

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