一种耐热、抗蠕变的稀土镁合金汽车汽缸盖，近日由中科院长春应化所与一汽集团合作研发成功，并应用在重卡汽车460马力发动机上，从而结束了我国重卡汽车零部件没有镁合金材料的历史。

镁合金具有质量轻、高比强度、高比刚度、抗震动、低噪音、良好的阻尼性和优异的铸造性等优点，被誉为'21世纪的绿色金属结构材料'，也是最被看好的铝合金替代品。我国的镁和稀土资源在世界上都具有较大优势，但在高端产品和产业化方面与世界强国还存在着较大差距。以汽车材料为例，国际上已把单车镁合金用量作为汽车先进性的标志之一。

该所早在上世纪90年代初就率先开发出富钇镁中间合金，而后又研发出系列镁与单一稀土组成的优质镁中间合金。2004年底，该所与一汽集团共同承担了中科院东北振兴科技行动计划重大项目'高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用'课题，先后突破了稀土镁合金中稀土强化相、弥散相，熔炼、压铸等关键技术，开发成功抗拉强度达260-280mpa、蠕变变形量0.2%、延伸率大于5%的高强、高韧、耐热、抗蠕变的稀土镁应用合金。在此基础上，批量生产了重卡汽车460马力稀土镁合金汽缸罩盖，产品部分性能达到或超过国外同类产品水平，合格率达90%以上。

据悉，为进一步加快稀土镁合金的产业化进程，长春应化所准备用3年时间建成年产100吨稀土镁中间合金和年产1000吨稀土镁应用合金的产业化示范基地。

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