在"更多地创立和培育自主品牌"几乎已经写进了中国每一个行业未来几年发展纲要的今天，如何真正打造具备核心技术、自主创新能力的民族品牌，成为一项艰苦卓越的系统工程。

思考与行动往往比口号来得实在。

9月15日，由商务部机电和科技产业司、中国汽车工业协会、吉林省人民政府商务厅联合主办的品牌万里行东北振兴品牌行---中国汽车自主品牌发展论坛在长春召开，一汽、哈飞、华晨金杯、奇瑞、长城、辽宁曙光等业内知名企业都汇集于此，在交流打造自主品牌经验与体会的同时，就中国汽车工业企业如何更有效地实施品牌战略、推动自主品牌产品出口进行了积极的探讨。

商务部副部长魏建国出席论坛并指出，我国汽车产品出口已经经过了一个持续、快速、增长的阶段，目前整车出口基本上是以自主品牌为主，如长城、哈飞、一汽奇瑞、重庆长安、吉利等品牌都有不错的出口业绩。

尽管我国汽车工业与发达国家汽车工业相比仍然有很大差距，但魏建国认为我国汽车及零部件出口正面临一个重要的发展机遇，必须着力推动零部件出口从劳动和材料密集型的机件类低端产品向技术含量和附加值较高的机电类、电子类产品转变；推动汽车整车出口从以轻型货车为主向中低档轿车、客车和载重车并重的转变；推动汽车出口从单一的贸易方式向贸易与技术结合、技术出口和资本输出转变，培育一批拥有核心技术的跨国汽车企业集团。

吉林省副省长李锦斌在论坛上指出，虽然吉林省现已成为国内规模最大、具有相当实力的汽车制造基地，但汽车工业在发展中也遇到了一些问题，如除一汽之外，绝大多数企业不具备开发能力等。为此，吉林省决定围绕并依托一汽，扩建长春市汽车基地，多方启动建设吉林市汽车基地，着力建设汽车零部件专用车、客车、汽车相关支撑产业三大体系。同时，将通过区域内众多企业的合作拼搏，浓缩和提炼众多企业的品牌精华，打造汽车零部件的吉林区域品牌，使人们一提到汽车零部件就会想到吉林品牌。李锦斌认为，这种市场对品牌的条件反射将成为吉林省不可复制的竞争优势。

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