11月8日，中国内燃机工业协会与中国汽车工业协会在无锡召集30余家企业代表，就成立内燃机排放后处理专业委员会一事与各企业代表进行了磋商。各参会代表达成一致意见，决定由两会联合组建中国内燃机排放后处理专业委员会，其成员由排放后处理制造企业、内燃机生产企业、汽车生产企业、有关研究院所及相关单位组成。该专业委员会将由两大协会共同管理，机构挂靠在中国内燃机工业协会，常务工作由中国内燃机工业协会负责。由此，在打破跨国公司垄断、走自主创新、开创民族品牌内燃机排放后处理产业化的道路上，中国内燃机工业协会与中国汽车工业协会迈出了坚实的一步。

据悉，两大协会联手筹备组建排放后处理专业委员会，是在我国针对内燃机和各种配套车辆的排放法规不断加严、内燃机排放后处理产业得到迅速发展并已初步形成规模化生产这一背景下产生的。中国内燃机工业协会理事长倪宏杰表示，面对国4排放限值的规定，后处理技术是必不可少的一条有效路径，其装置是发动机不可缺少的装备；近几年，内燃机行业的主机制造企业均在做着各自不同的产品研发和储备工作，说明中国内燃机行业和排放后处理行业已经开始行动了。

中国汽车工业协会常务副会长蒋雷表示，环保与能耗这两大指标最终都要落实在内燃机上，排放后处理已经成为中国汽车工业和内燃机工业可持续发展的一个非常重要的领域。它是一项复杂的系统工程，除汽车、内燃机行业外，还与油品、化工、贵金属、物流配送和城市规划建设等行业有着紧密的关系；成立专业委员会将有助于通过协会组织进行系统的协调联系，为内燃机排放后处理产业科学、有序地发展创造有利条件。

本次筹备会议上，代表们探讨了排放后处理专业委员会的发展方向、工作条件、管理办法、工作计划和机构组成方案，产生了由无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、潍柴动力股份有限公司、中国第一汽车集团、天津内燃机研究所等16家单位组成的筹委会领导小组成员单位，威孚力达负责组织牵头。

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