11月18日，第九届北京国际汽车展的媒体日上，记者采访了麦格纳国际集团总裁马克·霍恩先生。

作为一家资产达220亿美元的国际化企业的领头人，马克霍恩开门见山地说，麦格纳集团自上世纪50年代创建以来，不同时期有着不同的增长点；集团公司上世纪80年代以前一直是北美汽车工业的一支重要力量；上世纪90年代开始决定在欧洲发展；新千年以来则把亚洲作为发展重点，尤其是中国和日本。

对于记者提出的作为世界汽车零部件第三大公司，麦格纳为什么在中国的名声不是很大，甚至还有些低调的问题，马克·霍恩表示，麦格纳已经在中国建有19家实体（其中12家独资、7家合资）、4个研发中心，仅今年建立的新的实体就达7家。因此，马克?霍恩认为麦格纳并不低调，而是希望在中国快速发展，能够复制以往在北美和欧洲成功的经验。

谈到进入中国市场的渠道问题，马克·霍恩认为，早期进入中国时以合资企业为主，随着中国汽车市场的发展，麦格纳获得了更多的机会，因此当前所建企业以控股和独资为主。解释其中原因时，马克·霍恩表示，并没有什么特别的原因，其实麦格纳并不反对合资，但由于文化理念上的差别，控股与独资只是为了便于更好地管理。

马克·霍恩强调的另一点是，麦格纳是世界上发展最健康的汽车零部件供应商之一，因此在中国建立企业最大的挑战是能力的提升，这就要求必须加快本土化研发、本土化生产和本土人员的培训，让员工熟悉并运用高科技知识，才能使企业健康良性地发展。

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