新款保时捷911turbo将重新定义超级动力的非凡体验，这一最新的动力化身是首款使用可变涡轮截面（vtg）的汽油发动机车型，而这一vtg产品来自于专业生产商博格华纳。

迄今为止，可变涡轮截面技术一直用于柴油发动机。它对于汽油发动机的技术挑战是需要开发出能承受高达1000℃排气高温的涡轮材料，这一温度远高于柴油发动机的排气温度。博格华纳涡轮

增压和排放系统同保时捷联手，成功研发出了用于保时捷911turbo车型的使用可变截面涡轮增压器的汽油发动机。

新款911turbo3.6升发动机配有2台带电子控制的可变涡轮截面bv50g涡轮增压器。6缸发动机藉此可以产生470马力的输出功率，比上一代车型增加了59马力。在vtg首次成功应用于保时捷911turbo后，博格华纳预计在未来10年内该技术将更广泛地应用于汽油发动机。博格华纳涡轮增压和排放副总裁hans-peterschmalzl博士表示：“采用涡轮增压加上燃油直喷技术的汽油发动机将会像柴油发动机一样成功，vtg涡轮增压器的应用将成为汽油发动机增压系统研发过程中新的里程碑。”同其他的涡轮增压理念相比，vtg是继放气阀式涡轮增压器技术之后性价比最佳的技术。不需另外的增压设备，vtg就可以提供更大型号自然进气发动机才具备的性能与动力，然而油耗却大大降低。这也正是博格华纳将在这一领域进行不懈研发的原因。

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