大众汽车日前推出了迄今为止最为清洁的柴油发动机——“cleantdi”。这款2.0升共轨柴油发动机配备了存储式氮氧化物催化转化器，能够符合被视为世界上最严格的标准——美国加州的“tier2/bin5”排放标准。首批“cleantdi”“速腾”车型（北美市场称“捷达”）将于2008年在美国上市。

为了解决现代柴油机的技术难题，即柴油机较高燃烧温度下氮氧化物（nox）的产生，大众汽车的工程师们经过长期努力，通过对发动机内部进行改进并采取全新的废气后处理技术，取得了显著环保成效：氮氧化物（nox）降幅高达90%。

大众汽车公司刚刚研制出两种新型催化转换装置，并均已基本具备投产条件。这种新型催化转换器安装在氧化型催化转换器和颗粒捕集器下游，配合废气再循环和发动机内部的改进措施，可以将颗粒和氮氧化物排放降低约90%。新型存储式氮氧化物转化器目前正在大众帕萨特以下级别车型上进行测试。

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