ntn与法国snr roulements联合开发出了轮毂轴承。嵌入了高分辨率旋转传感器，以提高车辆的安全控制功能。能够以更短的间隔检测车轮转速，因此可在最佳时机调整制动力。另外，还可更准确地分别检测左右轮的转速，所以能够根据转速差对旋转中产生的轮胎侧滑量快速做出预测。

在车轴轴承（轮毂轴承）上安装了可精细控制abs（防侧滑装置）和esc（车辆稳定控制系统）的车轮旋转传感器。旋转传感器由检测磁铁ns极极性变化的磁传感器，以及在圆周方向上n、s极按同一间隔交互磁化的磁编码器构成。只要车轮旋转，磁传感器就会检测出磁编码器极性交互变化的状况，并将检测数据用于车辆控制。

如能对磁化曲线细化，提高对旋转检测信号的分辨率，则有望实现更为精细的车辆控制。但还存在以下问题，就是磁极微细化后，所产生的磁力就会变弱，从而无法准确获得旋转信号。

此次开发的轴承是通过融合两公司的技术实现的，snr公司提供了在不改变原有设计的情况下可将磁编码器的分辨率提高到原来40倍的磁传感器技术，而ntn则提供了包括可使传感器的电子部件免受外部环境侵害的密封构造在内的第3代轮毂轴承技术。另外，还可通过ab相脉冲输出来判断旋转方向。外形尺寸与原来的轮毂轴承相同，驱动轮及从动轮均可使用。

snr公司是总部位于法国annecy市的轴承厂商。1880年开始生产轴承，1946年被法国雷诺公司收购，成为该公司的全资子会社。2007年3月底与ntn缔结了业务及资本合作关系。按照计划，ntn将于2008年3月底收购snr半数以上的股票。这样，snr将成为ntn的联合结算子公司。

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