自洛阳市人民政府与永煤集团签订“洛阳lyc与洛轴的一体化”整合框架协议后至今，刚好过去了半年，据记者了解，目前洛轴集团与洛阳lyc轴承有限公司内部，职工情绪稳定，生产经营运行平稳。但国内外关注的洛轴重组能否画上圆满的句号，不少业内人士认为，仍要看洛轴的政策性破产是否进展顺利，新老公司一体化整合是否成功。“我们期望一个充满生机与活力的新洛轴能尽快展现在人们面前。”一位轴承行业的专家殷切地向记者表示。

洛轴要先实行政策性破产

据了解，新的框架协议建立在2004年永煤与洛轴合作协议的基础上，以永煤和洛轴合资组建的洛阳lyc轴承有限公司为平台，由洛阳lyc承接并盘活洛轴的主要资产，尽快实现新老公司的一体化经营。

在“一体化”整合框架协议签署后不久，洛阳lyc新的管理团队也诞生了。老集团三位高层进入洛阳lyc新班子，其余高层由省市另行安排，永煤集团董事长陈雪峰出任洛阳lyc董事长、党委书记，洛轴集团总经理陈国桢出任洛阳lyc总经理。

早在2004年12月，洛阳lyc轴承有限公司成立大会上，记者曾对永煤集团董事长兼洛阳lyc董事长陈雪枫进行了采访，陈雪枫董事长谈了洛阳lyc的“三步走”战略，基本就是新柜架协议的内容，只是此次洛轴要先实施政策性破产。

当时，对洛阳lyc和洛轴的定位是，洛阳lyc重在发展，洛轴重在维持和解决历史问题，但在各种原因，各种力量的交互中，后来的发展可谓是几多波折。

闹得沸沸扬扬的洛轴重组受到中央和政府最高层的关注，并给予了两次批示，洛轴的政策性破产得到认可，这在装备制造业企业重组中也是不多见的。

“此次政策性破产，就是解决洛轴人员包袱和债务包袱，使重组可以轻装上阵。但政策性破产是一个复杂而长期的过程，估计需要二年左右时间。”有关人士指出。

洛阳lyc有关人士还表示：永煤全面重组洛轴后，并不排除国内外企业加盟及合资合作。记者了解到，一些国内外企业仍对洛阳lyc重组保持着高度关注和浓厚兴趣。

选择永煤被认为是最现实的选择

2004年12月18日，在河南省洛阳市两级政府的推动下，永煤集团出资2.5亿元，洛轴集团以优质资产入股1.5亿元，共同成立洛阳lyc轴承有限公司。此举使濒于搁浅的洛轴巨舰再次起航。2005年，洛阳lyc生产恢复迅速，当年实现赢利。

按照当初的设想，洛轴的未来发展以洛阳lyc轴承有限公司为平台。然而，后来的事态发展却并未按照预想的轨道前行。洛轴80％的主业资产在移交洛阳lyc过程中，先后遭到10多家债权银行的查封，永煤集团与洛轴集团双方也因此出现了一些矛盾。

由于产权不明确，洛阳lyc的技改投入无法正常进行。市场急需的产品得不到进一步的技改投入，不能迅速扩大占领市场，竞争对手则虎视眈眈，企业的未来发展存在巨大变数。

为了使洛轴尽早摆脱困境，2006年下半年开始，洛阳市政府与洛轴集团力图寻找新的出路，开始单独寻求战略合作方，世界500强德国舍弗勒公司、国企轴承龙头瓦轴集团、民营企业浙江天马、央企大集团中国机械工业集团、通用技术公司和中航一集团纷纷亮相，但均未成功。

面对前途未卜的洛阳lyc，供应商开始停止赊账供货，洛阳lyc的部分设备不得不停产，形势十分严峻。正是在此背景下，洛阳市人民政府新班子痛下决心，决定迅速解决洛轴新老公司一体化重组问题。

有关人士指出，也许永煤不是最佳的选择，但却是现阶段最现实的选择。

永煤集团重视轴承业务

近几年，作为河南省的明星企业，永煤得到了高速发展，2006年经营收入达到218亿元，利润20亿元。2007年上半年，永煤完成收入创159亿元历史新高。据了解，永煤已将轴承列为机械制造业务的重要板块，而且近几年计划投入不少于5亿元的技改资金，用以恢复、巩固和提升洛轴的传统优势领域。这无疑将对洛阳lyc的未来发展起到十分积极的作用。

陈国桢总经理日前已宣布，首期投入6000万元购买急需的装备。这是洛阳lyc成立以来最大一笔技改投入。

洛阳lyc成立两年来虽然受到不少干扰，但其围绕“三高”轴承新产品的自主研发步伐并没有停滞。瞄准风能、汽车、轧机、铁路等国家重点建设项目，洛阳lyc2006年开发的新产品品种接近400个，比2005年增长了28.6%，产值同比增加了20%。

如在风力发电机配套轴承方面，洛阳lyc目前已开始批量生产兆瓦级风机用轴承，并完成了相关技术标准的制定工作，其风能轴承的设计制造水平稳居行业前列。此外，lyc公司还致力于为工程机械、石油化工、矿山冶金和汽车制造等国家重点行业、重点工程项目配套以替代进口。

陈国桢总经理指出，企业发展正处于关键时期，要正确认识企业面临的发展机遇，坚定重振lyc事业的信心。从年初以来，随着公司“一体化”管理的逐步到位，公司班子真正把发展摆到了议事日程。他们结合国家“十一五”规划和行业发展动态，形成了企业的中长期远景规划，将以正在启动的“十一五”技改为支撑，做大主营业务，做强优势板块。同时，通过提高企业经济运行质量，进入资本市场，扩大融资渠道，并利用品牌效应，扩大外延发展，到2010年争取主营业务收入达到30亿元，营业收入达到40亿元。

一体化之路任重而道远

陈国桢总经理认为：“一体化整合框架协议的落实，标志了lyc公司作为洛轴轴承主业承继者地位的确立，lyc各种优势将更加明显。”

洛阳lyc党委副书记、副总经理张潇君说，领导班子一体化后，营销系统一体化正在加快进行。公司将以统一的品牌、统一的渠道、统一的价格体系参与市场竞争，结束各自为战的局面。他对洛阳lyc未来发展保持乐观，“lyc公司与洛轴集团成功实现一体化后，长期困扰企业发展的各种难题将迎刃而解。”

根据洛阳市政府的战略部署，轴承产业将作为洛阳优先重点发展的产业，洛阳市提出了“加快发展轴承产业的决定”，并制定了一系列扶持政策。此外，按照国家有关政策，洛阳市还被列入了享受东北老工业基地政策的城市。这些无疑都是洛轴重铸辉煌的良好契机。

但一些业内人士指出，在洛阳lyc和洛轴进行内部一体化整合的同时，其外部市场正面临着更加激烈的竞争，尤其是在其传统的优势领域，瓦轴、天马、洛阳轴研科技等强劲对手已开始布局或计划发展，可以预见，洛阳lyc在特大型轴承市场上将会感受越来越大的压力。

洛阳lyc一位高层人士强调指出，在当前轴承行业激烈竞争的形势下，洛阳lyc必须要保持好雄厚的技术、品牌及市场资源，维护好管理团队、技术团队，坚持市场为导向，以质量品牌为经营理念，引进先进的国外公司和民营企业的先进管理理念与体制，加快技术创新，不断提高研发能力，增强高技术、高附加值产品的开发能力，同时要加快技术装备的改进以及设备的改造更新，不断提高工艺装备水平和管理水平，保持并扩大洛阳lyc特大型产品的先进技术和生产能量。

一些业内人士在对洛阳lyc未来发展前景看好的同时也指出，一体化整合也并非一蹴而就。银行债务国企冗员等历史遗留问题仍将困扰洛阳lyc的发展，一体化经营，任重而道远。

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