目前，中国正在提供世界船舶订单的三分之一。而南通，提供了中国造船业的七分之一。因为南通造船业的迅速崛起，占了江苏造船业的三分之二，这使得江苏超过上海一跃成为中国造船的老大。

南通位于长江口北岸，与上海隔江相望。因此有着丰富的江海岸线资源，可建十万吨级以上深水海港的黄海岸线四十公里，可建万吨级和五万吨级以上码头的长江深水岸线十二公里。

中国正在迅速成为世界第一造船大国。而位于长江三角洲地区北翼的南通，将迅速成为世界级的“船谷”，而受到世界造船业的关注。今天在此举行的中国南通船舶和配套产品展。吸引了来自意大利、美国、日本、德国、韩国以及英国劳氏等船级社和部分船用设备生产厂商与南通的造船企业进行产业对接。

就在上月，世界造船史上单笔订单金额最大、吨位最大的两个纪录“花落”南通的民营企业熔盛重工，巴西淡水河谷公司与其签署合同，建造十二艘四十万吨级巨型矿石运输船。这家民营企业二○○五年在一片芦苇荡中开工建设，三年就建起了国家级造船基地，目前公司手持订单已高居世界船舶企业二十强、中国船舶前三强。

南通造船业的崛起除当地政府大力扶持民营造船企业外，也得益于国际造船巨头的青睐。新加坡吉宝、日本川崎重工、美国高盛以及中国中远集团等先后落户南通，建成了中国大陆最先进的造船企业之一的中远川崎，最先进的修船企业之一的中远船务，中国最具国际竞争力企业之一的南通中集，世界最大的港口机械生产商振华港机也落户南通。

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