在日前于德国汉堡市举行的“中国船舶产业发展论坛”上，专家表示伴随着中国船舶制造业的快速发展，提升国内船舶配套产业的规模与技术水平已经成为一项紧迫任务。

作为第四届杜塞尔多夫“中国周”活动的一部分，该论坛重点探讨了中国船舶产业发展所面临的机遇和问题，以及如何缩小我国船舶产业与世界先进水平的差距。

江苏扬州大洋造船有限公司副总工程师陈仕权表示，目前中国造船业高速发展，诸多船舶制造商在船舶整体组装方面的生产和技术趋于成熟，但国内船舶配套产业非常弱小。企业普遍从德国等发达国家进口船舶配套核心设备，致使采购成本居高不下。以大洋公司为例，除造船板等基础材料外，发动机、电子控制设备等船舶“心脏”一般都从国外进口，进口配套产品比例高达70%以上。

德国杜塞尔多夫中国中心董事长曹克波认为，由于船舶配套产业发展缓慢，中国造船企业往往都是“组装式”企业。国内企业并非不想发展船舶配套产业，但由于自身科技实力不足，缺乏品牌影响力，依靠自身力量难以在短时间内发展起来。

江苏省扬州市邗江区委书记程裕松也表示，船舶配套产业蕴藏巨大商机，而借助港口优势实行船舶组装产业与配套产业集群式发展，是国内外船舶产业发展的成功模式。目前扬州邗江区正在建设船舶配套产业基地，希望吸引国内外造船名企和配套企业前去投资。

杜塞尔多夫“中国周”活动由杜塞尔多夫中国中心举办，自9月20日开始到30号结束。活动将横跨德国杜塞尔多夫、波恩、汉堡、慕尼黑、柏林等5个城市，成为在德国范围最广、影响最大的中国主题文化活动之一。

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