公司是全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商之一,在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位。公司在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。在中国铁路第六次大提速时投入使用的52 列动车组中,公司及合营公司提供了47 列。此外,公司积极和庞巴迪、川崎重工、西门子、通用电气等国际知名企业合作开发、生产高速动车组、大功率电力机车、内燃机车,在国内处于领先地位。由于轨道交通装备制造业是资本及技术密集型行业,规模效益明显,因此领先的业务规模也保证了公司成为国内同行业盈利能力最强的企业。

公司拥有完整的轨道交通装备产品组合,包括铁路电力机车、内燃机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆,同时具备对前述产品强大的修理能力,因而能满足对轨道交通装备产品的各类需求。值得关注的是,公司拥有完整配套、自主开发、设备先进、大规模的轨道交通装备研发、制造和修理体系；具有强大的研究开发及技术商业化的能力；公司的现代化研发设计体系日臻完善、产品技术和制造质量接近国际水平；同时,公司同铁道部紧密合作,有参与新技术标准制定的优势。公司在以时速200公里动车组和大功率机车为主要标志的新一轮机车车辆技术引进进程中,成为第一家完全以国内采购方式,签订了时速300 公里高速动车组的合同,并于2007年底实现成功下线。同时,正在为京沪高速铁路研制的时速350公里高速动车组预计将在2010年初下线。这是消化吸收引进技术,实现技术升级和再创新的一个重要标志。更为重要的是,今后铁路行业设备投资加速,主要体现在对高技术含量产品的需求加快,包括动车组和大功率交流传动机车等。随着这部分产品的销售占比不断提高,公司整体毛利率也将会不断提高,市场发展前景广阔。另外值得关注的是,公司所属南车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气运输系统(中国)有限公司签订补充意向书,双方有望建立柴油机中外合资公司,加强柴油机业务合作。柴油机是内燃机车的核心部件。通用电气公司是全球知名的轨道交通装备制造企业,在柴油机制造方面拥有较强技术优势,而南车戚墅堰公司是国内一流的内燃机车制造企业,研制的280系列柴油机在国内处于领先水平,此次双方优势互补,携手合作,发展前景值得关注。

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