中国轮胎制造商充分利用部分贸易协议的漏洞大量向印度出口轮胎产品，2006年～2007年，中国卡车轮胎进口为750074条，而2007年～2008年则增至1187939条，由此证明印度的进口关税制度存在漏洞。

印度轮胎的进口关税为10%，但是区域贸易协定则为签订协议的国家提供了更低的关税，例如，亚太贸易协定中规定，中国和韩国的轮胎对印出口的关税为8.6%。

据印度商工部商务信息服务总局的进口数据显示，进口自中国的公共汽车和卡车轮胎占全部进口份额的91%。2002年～2003年，该占有率只有24%，2003年～2004年是中国产品大量进口的高峰时间段。2006年～2007年，该占有率为86%，而目前其他轮胎进口国在印度的市场份额只有9%。

对购买者来说，中国轮胎比其他国家的产品的价格低10%～40%，拥有很大的价格优势，但是在质量上却并没有绝对的优势。例如，美国新泽西召回了中国的4.5万子午线轮胎则显示了其轮胎的安全性问题。

印度自动化轮胎制造协会总干事对印度的轮胎产业表示担忧，并表示，印度公共汽车和卡车轮胎的进口在逐年增长，并在2007年超过了50%，而出口仅增长了7%。

2008年7月，该协会对原产于中国的子午线轮胎提起反倾销调查，此前印度政府也曾基于同样的理由对原产于中国和泰国的斜纹轮胎征收反倾销税。

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