日前，德尔福公司推出新一代柴油喷油器——德尔福直接驱动式共轨系统。此项新产品的推出历经德尔福为期5年的研发，同时与其整车生产客户紧密协作，帮助他们达到将来严格的排放要求。据了解，新系统现在已经投产，并将于今年年末在新梅塞德斯c250cdi上亮相。

德尔福直接驱动式共轨系统已获专利权，与现有的燃油喷射技术采用电-液回路驱动有所不同，喷油器针阀是由压电晶体驱动器直接驱动，消除了液压回路及其引发的延迟和能源消耗。与当前的技术相比，喷油器的喷雾动量和喷油精确度都得以提高，能够更快地在更高压力下（高达2000bar）将燃油注入柴油发动机燃烧室。同时，针阀开启关闭更迅速，且与喷油压力无关。针阀速度超过3m/s，比现有的伺服系统快3倍，系统得以在每个发动机工作循环内完成7次（或以上）喷射。德尔福的液压油路设计使压电晶体执行器的特性——“体积小巧但可提供高驱动力及高速度”得以充分发挥。

德尔福的新一代柴油喷油器技术，不仅有助于汽车生产厂商达到严格的欧ⅵ（2014年欧洲开始实施）排放标准，同时还大大提高了汽车的扭矩、动力、燃油经济性和驾驶性能，使汽车整体性能更趋于完美。

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