恩梯恩（ntn）开发了fr（前置后驱）车和4wd（四驱）车驱动轴（propeller shaft）用，滚珠增至10个的高效率、低发热等速万向节（cvj）“helj”。计划2011年开始量产，力争2013年销售额达到10亿日元。

为增加高速旋转时的稳定性，fr车和4wd车的驱动轴多采用旋转方向的沟槽小、轴方向可产生摺动的十字槽型cvj“lj”。该公司还同时生产及销售小型化lj“hlj”。

此次开发的cvj减小了滚珠的直径，滚珠的数量从原来的6个增加到了10个，减小了轴线方向滚珠的转动沟倾斜角。在维持驱动轴用cvj的强度和耐久性的情况下，减小了内轮、外轮和支架的宽度尺寸，hlj减轻了5％。而且，还减小了滚珠沿轴方向移动时的阻力。因此力矩损失降低50％并减少了发热量，温度上升也减小了50％。

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