2012年，国际金融危机对船舶行业的影响充分显现，我国三大造船指标同比下降幅度空前，船舶出口额低于预期，同比下降幅度超过一成。据海关统计，2012年，我国船舶出口额为388.2亿美元，同比下降11.1%，是其30多年来首次下降；船舶进口额为17.8亿美元，同比下降1.5%；船舶进出口总额为406亿美元，同比下降10.1%。

2012年，散货船、油船和集装箱船仍是我国船舶出口的主要产品，其出口额合计为275.2亿美元，占比达70.9%。其中，散货船出口额为212.3亿美元，占比近五成半。而在出口的散货船和油船中，小吨位船舶出口额同比下降，大吨位船舶出口额同比增长，且增幅很大。例如，30万载重吨以上散货船出口额为11.3亿美元，同比增长333.2%；30万载重吨以上原油船出口额为10.9亿美元，同比增长41.8%。从具体船型来看，出口额超过100亿美元的只有15万载重吨及以下散货船；出口额超过10亿美元的有十大类，其中，浮式或半潜式钻探、生产平台出口额为25.3亿美元，同比增长41.8%，显示出我国船舶企业在国际海工装备市场上的竞争力越来越强。

同时，我国船舶出口平均价格同比下降27.8%，并呈现出大吨位船舶价格同比上升、中小吨位船舶价格同比下降的变化特点。如，15万载重吨及以下散货船出口平均价格同比下降11%，15万~30万载重吨散货船同比下降1.5%，30万载重吨以上散货船同比增长30%；15万载重吨及以下原油船同比下降21%，15万~30万载重吨原油船同比增长15%。

我国去年共向178个国家和地区出口船舶产品，亚洲是我国船舶出口的最主要市场，占比近六成，而向欧洲出口船舶的金额同比下降近四成。据统计，我国向亚洲出口船舶的金额为226.2亿美元，占比为58.3%，金额同比增长4.3%；向欧洲出口船舶的金额为59.9亿美元，占比为15.4%，金额同比下降38.6%。由于受国际金融危机的影响，欧美和日本等市场需求减弱，虽然目前这些地区仍是我国船舶出口的主要市场，但对其的出口额和增速均呈下降态势。

去年，我国共有30个省（区、市）出口船舶产品，出口额超过10亿美元的有10个。其中，江苏省名列第一，出口额为92.3亿美元，同比下降12%；浙江省名列第二，出口额为61.5亿美元，同比下降6.8%；辽宁省位居第三，出口额为53.5亿美元，同比下降1.9%。

在2012年我国进口船舶产品中，进口额超过1亿美元的有三大类：供拆解的船舶及其他浮动结构体进口额为10.4亿美元，同比增长3.3%；未装有舷外发动机的汽艇进口额为1.8亿美元，同比增长86.3%；挖泥船进口额为1.4亿美元，同比增长84.8%。我国共从50个国家和地区进口船舶产品。亚洲是我国第一大进口货源地，从该地区进口船舶的金额为10.6亿美元，占比达59.5%，金额同比下降10.1%。

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